El invierno llega casi en la misma época todos los años, pero parece que siempre olvidamos cómo operar cuando la madre naturaleza nos golpea con la primera tormenta de la temporada. Con el primer día de otoño acercándose rápidamente, aquí hay algunos consejos que lo ayudarán a estar preparado para el arado invernal, sin importar cuándo llegue.
Un programa de mantenimiento preventivo eficaz asegurará que esté listo para comenzar en cualquier momento. El primer paso para prepararse para el invierno es revisar su equipo y asegurarse de que esté en funcionamiento. En el interior del vehículo, asegúrese de que esté limpio, que el descongelador y el calentador funcionen, que el cinturón de seguridad esté operativo y que las bengalas funcionen, entre otros. En el exterior, asegúrese de revisar los frenos, llantas, luces, espejos, limpiaparabrisas, hoja de arado de nieve, esparcidor y barrena. Repare o reemplace cualquier cosa que esté quebrada. También puede considerar actualizar su equipo para una experiencia de arado más segura. TVH ha lanzado recientemente una línea de luces LED perfectas para el arado en invierno. Ofrecen la última tecnología, duran más que los equivalentes halógenos y usan menos energía al tiempo que producen una salida de luz más fuerte. Entre nuestra colección se encuentra el LED8500, un faro con calefacción que puede derretir la nieve y el hielo en 15-20 minutos; las luces de trabajo LED3030 y LED4545, con temperatura controlada; y la serie LED04, luces de posición de la hoja para ayudarlo a saber dónde está su hoja en todo momento.
La formación continua para conductores nuevos y experimentados es imprescindible. Es fácil ser complaciente cuando ha estado haciendo algo durante un tiempo, y así es como suelen ocurrir los accidentes. Los conductores deben recibir capacitación sobre cómo operar su equipo específico. Desde encender los limpiaparabrisas hasta apagar cualquier iluminación auxiliar, saber cómo funcionan las cosas resultará en un conductor seguro. Otro componente importante de la capacitación debe incluir que el operador se familiarice con la ruta de nieve asignada (s). Esto les permitirá identificar (y si es posible, corregir) peligros tales como bordillos, defectos de la superficie de la carretera y vueltas peligrosas antes de tiempo. Finalmente, actualice a sus operadores sobre las técnicas de conducción defensiva. Es su responsabilidad estar siempre alerta a su entorno. Los conductores deben recordar la importancia de escanear, identificar, predecir, decidir y ejecutar.
Además de la capacitación, también se debe recordar a sus operadores que obedezcan las leyes de tránsito en todo momento. Puede ser tentador no usar el cinturón de seguridad o acelerar para hacer el trabajo antes, pero esto los pone a ellos y a otros conductores en una situación insegura. En general, los conductores no deben superar las 30 MPH mientras aran. Además, los conductores deben evitar consumir alcohol antes o durante su turno y evitar tomar cualquier droga que pueda perjudicarlos, incluidos algunos medicamentos recetados. Si bien no siempre es posible, los conductores deben intentar estar bien descansados antes de continuar su turno.
El aguanieve, la nieve y el hielo crean entornos de conducción inseguros. Como operador de arado, trabaja día y noche para mantener las carreteras despejadas y seguras lo mejor que pueda. TVH está aquí para ayudarlo a estar preparado para lo que sea que se le presente. Para obtener más información sobre nuestra colección de luces para clima frío, así como sobre todo lo que ofrece la empresa, comuníquese con su representante de ventas.