Pompes à eau pour véhicules tout terrain

• La cause la plus courante du dysfonctionnement prématuré d'une pompe à eau pour véhicule tout terrain est une courroie trop tendue. Réglez toujours la tension de la courroie conformément aux recommandations du fabricant.
• Lors des contrôles d'entretien réguliers, veillez à vérifier l'ensemble du circuit de refroidissement. Y a-t-il des signes d'usure sur les tubes ? Y a-t-il des fuites dans le radiateur ou ailleurs dans le circuit de refroidissement ? En cas d'usure ou de fuites, remplacez immédiatement les pièces défectueuses pour éviter les complications à l'avenir.
• Enfin, utilisez toujours le liquide de refroidissement adapté à votre moteur. Le mauvais liquide de refroidissement ne circulera pas facilement dans le système moteur. Cela peut endommager le système et entraîner à des conséquences catastrophiques. Il est également conseillé de vérifier de temps en temps le niveau du liquide de refroidissement en suivant les consignes du fabricant.
• Assurez-vous que le trou d'évacuation est propre et intact. Le trou d'évacuation permet au liquide de refroidissement qui fuit de s'échapper de la pompe au lieu de s'introduire au-delà des joints et potentiellement de contaminer les roulements.
• La pollution peut obstruer sérieusement le circuit de refroidissement, l'empêchant de fonctionner correctement. C'est pourquoi il est important de nettoyer l'ensemble du système. L'élimination des particules de saleté permet au circuit de refroidissement de fonctionner parfaitement et prévient tout dysfonctionnement prématuré.

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Yamaha, Honda, Kawasaki, Polaris, Can-am

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