Pneus pneumáticos ou pneus maciços para o meu empilhador. Escolha difícil?

No mercado existe uma grande variedade de pneus. Isto dificulta a escolha do pneu certo.

A escolha de pneus é influenciada pelo tipo de utilização da sua máquina. O importante é pensar, de antemão, no tipo de superfície sobre a qual a sua máquina anda. Também a velocidade permitida e a temperatura ambiente influenciam a escolha dos pneus certos.

Leia abaixo quais os 3 tipos de pneus que existem e quando devem ser utilizados.

Pneus maciços

Os pneus maciços ou pneus superelásticos (também conhecidos como pneus SE) são mais frequentemente utilizados em empilhadores. A incrível estabilidade destes pneus facilita a elevação a grandes alturas de paletes ou outros materiais.

Os pneus SE são ideais para veículos com uma velocidade máxima de 25 km/h.

A maior vantagem deste tipo de pneus é o facto de não furarem. Além disso, poupará tempo ao dispensar o controlo da pressão dos pneus.

As desvantagens da utilização de pneus SE residem no conforto do condutor e no transporte de mercadorias frágeis, uma vez que a absorção dos choques é menor. Ademais, é preciso ter em conta que os pneus maciços têm de ser sempre montados com uma prensa para pneus.

Os pneus pretos são os mais conhecidos para empilhadores, mas no setor alimentar os empilhadores utilizam sobretudo pneus não marcantes. Nos pneus não marcantes a fuligem é substituída por sílica ou giz, de forma a não deixar marcas pretas no chão. Uma desvantagem dos pneus não marcantes é a sua curta durabilidade e preço relativamente mais alto.

Pneus pneumáticos

Graças à câmara de ar presente nos pneus, os choques são absorvidos, pelo que o conforto e a aderência a terrenos irregulares aumentam. Graças a esta característica de absorção de choque, os danos sofridos pela carga são menores. Quando o veículo tem de percorrer distâncias maiores, é gerado menos calor, retardando assim o desgaste dos pneus.

Quanto aos pneumáticos, existem dois tipos de estrutura:

Pneus radiais

No caso dos pneus radiais, as camadas de cordão de aço são perpendiculares ao talão do pneu e um cinto está preso à carcaça. As paredes laterais deste tipo de pneus são muito flexíveis, permitindo velocidades mais elevadas  (acima dos 30 km/h) com uma baixa capacidade. Uma desvantagem destes pneus é uma relativamente baixa capacidade de carga.

Vantagens dos pneus radiais:

• Maior durabilidade ante velocidades mais elevadas
• Melhor contacto entre o pneu e a superfície de condução
• Menor aquecimento

Pneus diagonais

No caso dos pneus diagonais, as camadas da carcaça são compostas por fios de nylon. Estes são colocados transversalmente uns sobre os outros, num ângulo de 55°. Uma vez que estes fios de nylon estão presentes em todo o rasto, os pneus são mais firmes e têm uma maior capacidade de carga. Este tipo de pneus é ideal para baixas velocidades (menos de 30 km/h) com uma alta capacidade.

Vantagens dos pneus diagonais:

• Maior resistência aos danos
• Alta estabilidade do veículo
• Alta capacidade de carga

Uma boa escolha de pneus poupa-lhe bastante tempo e dinheiro, pois o tempo de inatividade da máquina é evitado. Poupar na mudança de pneus é inútil, pois aumenta o risco de acidentes. Os pneus são importantes para o excelente desempenho da sua máquina.

Ninon, blogger TVH