¿El futuro de los equipos de construcción es eléctrico?

13 Junio 2022

Maquinaria de movimiento de tierras (1-10 t)

Plataformas elevadoras móviles de personal

Debido a diversas medidas climáticas y normativas para frenar las emisiones (entre otras cosas), los equipos de construcción están sujetos a la electrificación. Esta evolución presenta muchas ventajas, pero el despliegue no es el mismo para todos los tipos de máquinas. Aunque ya el 50% de las plataformas elevadoras móviles de personal son eléctricas, la maquinaria de movimiento de tierras (1-10 t) y los manipuladores telescópicos aún tienen un largo camino por delante. Como proveedor de recambios, TVH presta mucha atención a los cambios eléctricos del mercado. Hablamos de ello con Lorenz Verfaillie, Director Electronics International de TVH.

Acerca del experto

Lorenz Verfaillie comenzó su carrera en TVH en 1996 como Electronics Engineer. Durante sus más de 25 años en la empresa, participó activamente en el crecimiento del Departamento de Electrónica. Supervisó la contratación de personal adicional y desempeñó un papel importante en el desarrollo de varios equipos de reparaciones, un equipo de Compras y Desarrollo Comercial y un equipo de I+D y Calidad. Desde el 2018 es Director Electronics International.

La importancia de la electrificación

"Se podría decir que la electrificación es una evolución inevitable", comienza Lorenz. "En todo el mundo se están fijando objetivos para reducir las emisiones y mitigar los efectos del calentamiento global. Basta pensar, por ejemplo, en el Pacto Verde Europeo, que pretende convertir a Europa en el primer continente climáticamente neutro. Además, cada vez más ciudades están estableciendo estándares de emisión, lo que ha aumentado significativamente la necesidad de máquinas de cero emisiones en esos ambientes urbanos."

¿Por qué optar por equipos eléctricos?

"La electrificación parece inevitable, pero los equipos eléctricos afortunadamente presentan muchas ventajas", matiza Lorenz. "Actualmente, el coste total de propiedad es mucho menor para los vehículos eléctricos (VE) que para sus homólogos con motor de combustión interna. Aunque tienen un coste de adquisición más elevado, los costes de funcionamiento de los vehículos eléctricos son en realidad entre un 40 y un 60% más bajos. Esto se debe a su mayor eficiencia y a sus menores costes de mantenimiento. Sin embargo, también hay que tener en cuenta el coste de la infraestructura de recarga, que no es una inversión pequeña. Otra ventaja de las máquinas eléctricas es que son más silenciosas y que producen menos vibraciones, lo que supone una menor contaminación acústica para los trabajadores y el entorno. También son más precisas y rápidas de manejar, ya que un motor eléctrico entrega instantáneamente todo su par."

Electrificación en la construcción

El número de máquinas eléctricas en la construcción definitivamente está aumentando, pero existen diferencias significativas entre los tipos de máquinas.

Plataformas elevadoras móviles de personal

"Las plataformas elevadoras móviles de personal son, sin duda, las más avanzadas en cuanto a electrificación", explica Lorenz. "Actualmente, alrededor del 50% de todas las plataformas elevadoras móviles de personal en uso son eléctricas. Esas máquinas suelen funcionar en interiores y permanecen regularmente estacionadas, por lo que son ideales para la electrificación. Sin embargo, ese proceso aún está en pleno desarrollo y está muy impulsado por mayor reglamentación. Por lo tanto, es de esperar que el porcentaje de plataformas elevadoras móviles de personal siga aumentando hasta alcanzar un techo ineludible."

Maquinaria de movimiento de tierras (1-10 t) y manipuladores telescópicos

"Para maquinaria de movimiento de tierras (1 -10 t) y manipuladores telescópicos, la situación es completamente diferente, ya que solo un pequeño porcentaje de las máquinas vendidas son completamente eléctricas. Pero eso podría cambiar pronto. Mientras que en el pasado, los modelos eléctricos se alimentaban por cable, cada vez más modelos están equipados con una batería de iones de litio", explica Lorenz. "La previsión es qua la aportación de maquinaria de movimiento de tierras (1-10 t) y manipuladores telescópicos eléctricos aumentará un 5% al año. Esto significaría que en el 2030, el 30% de todas las máquinas producidas serán eléctricas".

Un futuro eléctrico, ¿o algo diferente?

"Durante años, el hidrógeno fue nombrado como una alternativa para el litio-ion. No obstante, todavía hay pocas máquinas que funcionen con hidrógeno y la infraestructura de repostaje tarda en despegar. Así que dudo que el futuro vaya por ahí", afirma Lorenz. "Por el contrario, muchos esperan el desarrollo de la batería de estado sólido, que podría cambiar todo. Son más seguras que las de iones de litio, tienen una mayor densidad energética, se cargan más rápido ... Desafortunadamente, las baterías de estado sólido son todavía demasiado caras y no están listas para ser utilizadas en este momento. Pero su desarrollo está en plena marcha y las expectativas son grandes".

TVH y la electrificación

"En TVH, por supuesto, estamos atentos a la evolución hacia los equipos eléctricos", dice Lorenz. "Con la rápida expansión del departamento de electrónica, por ejemplo, no solo nos centramos en la electrificación, sino también en la economía circular. Incluso ofrecemos piezas remanufacturadas, que tienen la misma gran calidad, la misma garantía y la ventaja añadida de una huella de carbono mucho menor.

Además tenemos un ingeniero de ventas dedicado en nuestro departamento de electrónica, quién puede apoyar los proyectos de electrificación con un equipo de ingenieros de I+D. Nos dirigimos principalmente a los pequeños y medianos fabricantes de equipos originales que no disponen de los recursos o conocimientos necesarios para el desarrollo de sus aplicaciones eléctricas. TVH puede apoyarles en esto y también ofrecerles las piezas necesarias para la electrificación.

¿Te parece interesante? ¡Puedes leerlo todo en nuestro folleto 'Electric System Design'!", Lorenz concluye.

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