Czy przyszłość sprzętu budowlanego jest elektryczna?

13 Czerwiec 2022

Ze względu na (między innymi) różne działania na rzecz klimatu i przepisy mające na celu ograniczenie emisji, sprzęt budowlany podlega elektryfikacji. Taka ewolucja niesie ze sobą wiele korzyści, ale nie jest ona jednakowa dla wszystkich typów maszyn. Chociaż już 50% ruchomych podestów roboczych wyposażonych jest w napęd elektryczny, małe koparki i ładowarki teleskopowe mają jeszcze wiele do nadrobienia. Jako dostawca części TVH zwraca baczną uwagę na zmiany zachodzące na rynku elektrycznym. Rozmawialiśmy o nich z Lorenzem Verfaillie, dyrektorem ds. elektroniki międzynarodowej w TVH.

O ekspercie

Lorenz Verfaillie rozpoczął swoją karierę w TVH w 1996 r. jako inżynier elektronik. W ciągu ponad 25 lat pracy w firmie brał czynny udział w rozwoju Działu Elektroniki. Nadzorował rekrutację dodatkowych pracowników i odegrał ważną rolę w rozwoju kilku zespołów serwisowych, zespołu ds. zakupów i rozwoju biznesu oraz zespołu ds. badań i rozwoju oraz jakości. Od 2018 r. pełni funkcję Międzynarodowego Dyrektora Działu Elektroniki.

Znaczenie elektryfikacji

"Można powiedzieć, że elektryfikacja to rozwój nieunikniony”- zaczyna Lorenz. "Na całym świecie wyznaczane są cele w zakresie redukcji emisji i łagodzenia skutków globalnego ocieplenia. Wystarczy pomyśleć na przykład o Europejskim Zielonym Ładzie, którego celem jest uczynienie Europy pierwszym kontynentem neutralnym klimatycznie do 2050 roku. Ponadto coraz więcej miast wprowadza normy emisji spalin, co znacznie zwiększyło zapotrzebowanie na maszyny o zerowej emisji spalin w tych środowiskach miejskich."

Dlaczego warto wybrać napęd elektryczny?

"Elektryfikacja wydaje się nieunikniona, ale sprzęt elektrycznyma na szczęście wiele zalet”- zauważa Lorenz. "Obecnie całkowity koszt posiadania pojazdów elektrycznych (EV) jest znacznie niższy niż ich odpowiedników z silnikiem spalinowym. Mimo że koszty zakupu są wyższe, koszty eksploatacji pojazdów elektrycznych są w rzeczywistości o 40-60% niższe. Wynika to z ich wyższej sprawności i niższych kosztów konserwacji. Należy jednak wziąć pod uwagę koszt infrastruktury do ładowania, który nie jest małą inwestycją. Inną zaletą maszyn elektrycznych jest to, że są one cichsze i wytwarzają mniej wibracji, co prowadzi do mniejszego zanieczyszczenia hałasem dla pracowników i środowiska. Są one również dokładniejsze i szybsze w obsłudze, ponieważ silnik elektryczny natychmiast dostarcza pełny moment obrotowy."

Elektryfikacja w budownictwie

Liczba maszyn elektrycznych w budownictwie zdecydowanie wzrasta, ale istnieją znaczne różnice między poszczególnymi typami maszyn.

Ruchome podesty robocze

“Ruchome podesty robocze są bez wątpienia najdalej zaawansowane, jeśli chodzi o elektryfikację" - wyjaśnia Lorenz. "Obecnie około 50% wszystkich używanych podestów ruchomych to podesty elektryczne. Maszyny te są często eksploatowane w pomieszczeniach zamkniętych i regularnie pozostają w bezruchu, dlatego idealnie nadają się do elektryfikacji. Jednak proces ten nadal trwa i jest w znacznym stopniu napędzany przez rosnące regulacje. Dlatego należy się spodziewać, że odsetek elektrycznych ruchomych podestów roboczych będzie rósł aż do osiągnięcia pułapu, którego nie da się uniknąć."

Małe maszyny do robót ziemnych i ładowarki teleskopowe

“W przypadku małych maszyn do robotów ziemnych i ładowarek teleskopowych, sytuacja jest zupełnie inna, ponieważ tylko niewielki odsetek sprzedawanych maszyn jest w pełni elektryczny. Ale wkrótce może się to zmienić. Podczas gdy w przeszłości modele elektryczne były zasilane za pomocą kabla, obecnie coraz więcej modeli jest wyposażonych w akumulator litowo-jonowy"- wyjaśnia Lorenz. "Przewiduje się, że udział elektrycznych małych maszyn do robót ziemnych i ładowarek teleskopowych będzie wzrastał o 5% każdego roku. Oznaczałoby to, że do 2030 r. 30% wszystkich produkowanych maszyn będzie miało napęd elektryczny."

Elektryczna przyszłość, czy może coś innego?

"Przez lata wodór był wymieniany jako alternatywa dla akumulatorów litowo-jonowych. Wciąż jednak niewiele jest maszyn napędzanych wodorem, a infrastruktura uzupełniania paliwa rozwija się powoli. Wątpię więc, czy to jest kierunek na przyszłość" - stwierdza Lorenz. "Z kolei wiele osób z niecierpliwością czeka na rozwój akumulatorów półprzewodnikowych, które mogą okazać się absolutnym przełomem. Są bezpieczniejsze niż litowo-jonowe, mają większą gęstość energii, szybciej się ładują... Niestety, akumulatory półprzewodnikowe są jeszcze zbyt drogie i nie nadają się do użytku w tej chwili. Ale ich rozwój jest w pełnym rozkwicie i oczekiwania są wysokie".

TVH i elektryfikacja

"W TVH zwracamy oczywiście uwagę na rozwój w kierunku urządzeń elektrycznych” - podkreśla Lorenz. "Na przykład dzięki szybkiemu rozwojowi Działu Elektroniki, koncentrujemy się nie tylko na elektryfikacji, ale także na gospodarce obiegowej. Ponadto oferujemy również części regenerowane, które charakteryzują się taką samą jakością i gwarancją, a także znacznie niższym poziomem emisji dwutlenku węgla!

Ponadto w Dziale Elektroniki, zatrudniamy dedykowanego inżyniera ds. sprzedaży, który wraz z zespołem inżynierów ds. badań i rozwoju może wspierać projekty elektryfikacji. Naszą ofertę kierujemy przede wszystkim do małych i średnich producentów sprzętu oryginalnego, którzy nie dysponują zasobami lub wiedzą niezbędną do opracowania własnych aplikacji elektrycznych. TVH może im w tym pomóc, a także zaoferować niezbędne części związane z elektryfikacją.

Brzmi interesująco? Wszystko na ten temat można przeczytać w naszej broszurze dotyczące projektowania systemów elektrycznych!” podsumowuje Lorenz.