Contrairement à une réparation standard, le reconditionnement implique le démontage complet de la pièce, le remplacement des composants usés et endommagés et la remise en état à l'état neuf. Avant d'être stockée, la pièce est minutieusement testée et bénéficie d'une nouvelle couche de peinture.
« Au cours des dernières années, nous avons beaucoup investi dans de nouveaux bancs d'essai ultramodernes, » explique Joffrey. « Seules les normes de qualité les plus élevées sont suffisantes, et nous veillons à ce que chaque pièce qui quitte l'atelier fonctionne comme si elle était neuve. Nous le garantissons à nos clients en leur accordant la même garantie d'un an que celle dont ils bénéficient lorsqu'ils achètent des pièces neuves. »
Pour garantir une qualité constante, les ingénieurs suivent toujours les mêmes procédures.
- Inspection initiale : avant d'être démontées, les pièces sont soumises à une inspection initiale.
- Démontage : après une évaluation positive, les pièces sont soigneusement démontées pour une inspection plus approfondie.
- Nettoyage et réparation : tous les composants sont soigneusement nettoyés et inspectés. Les pièces cassées et usagées sont remplacées.
- Réassemblage : les composants sont réassemblés à leur état d'origine en suivant des procédures standardisées.
- Contrôle qualité : les pièces sont contrôlées sur l'un des bancs d'essai ultramodernes de TVH.
- Revêtement : le cas échéant, les pièces bénéficient d'une couche de peinture ou de vernis frais et finissent par paraître comme neuves.