Amélioration de la sécurité sur marché des nacelles élévatrices

Rik : En ce qui concerne les développements technologiques des machines d'origine, je dirai que pas grand-chose n'a changé. Les OEM respectent les divers règlements internationaux de sécurité. En revanche, il y a eu un changement d'échelle : il ne s'agit plus de nacelles élévatrices de 5 à 10 m de hauteur. Ces dernières années, nous avons vu apparaître des nacelles à flèche ultra-longue, atteignant jusqu'à 80 m de hauteur. Cette augmentation entraîne une plus grande complexité, ce qui rend encore plus importantes les formations et certifications rigoureuses par des entités telles que l'IPAF. Le rapport mondial sur la sécurité le plus récent de l'IPAF indique également une évolution des statistiques liées aux accidents. Les incidents de coincement deviennent de plus en plus courants.

Gunther : Ces incidents de coincement forcent le marché à innover, spécifiquement avec des mécanismes de sécurité actifs autour de la nacelle élévatrice. C'est là que l'on observe la véritable innovation. Des fournisseurs tiers et des fabricants mettent au point des solutions de sécurité comme des protections anti-coincement et des systèmes comme Harness ON™, entre autres.
 

Rik : En fin de compte, la sécurité est une question de responsabilité. Le temps de travail et la productivité sont importants, mais une vie humaine est irremplaçable. En tant qu'entreprise, nous fournissons les outils dont chacun a besoin pour se protéger, et nous souhaitons garantir que chaque opérateur qui monte le matin descende en sécurité le soir.

Gunther : Les garde-corps donnent aux opérateurs une fausse impression de sécurité dès qu'ils entrent dans la nacelle. Par conséquent, ils portent souvent leur harnais simplement pour qu'il soit visible, sans attacher la ligne de vie au point d'ancrage de la nacelle. On oublie que la cage n'offre aucune protection contre les forces physiques qui peuvent projeter un opérateur hors de la nacelle. Il en va de même pour la conduite en hauteur. Une petite bosse ou un rebord peuvent catapulter violemment hors de la cage à cause de l'effet de levier du mât étendu.
 

De plus, le personnel compte trop sur les longes d'absorption de chocs à de faibles hauteurs. En pratique, la longueur totale de la longe étirée est souvent supérieure à la hauteur à laquelle le travail est effectué. Cela signifie que l'opérateur heurtera le sol en cas de chute. Et enfin, on constate également que les longes endommagées et l'usure inaperçue réduisent l'efficacité d'équipements certifiés.

Rik : La sécurité en hauteur n'est pas une question de choix entre formation et matériel. Les deux éléments doivent se compléter. Du matériel de haute qualité est indispensable pour mitiger l'erreur humaine au niveau physique et pour empêcher les opérateurs d'omettre consciemment ou inconsciemment des procédures critiques. En parallèle, cet équipement ne sert à rien si l'opérateur n'a pas reçu une formation adéquate.
 

Gunther : La carte PAL de l'IPAF (Powered Access Licence) prouve que l'on est formé et certifié pour utiliser des nacelles élévatrices, des plateformes élévatrices sur mât et des palans de construction. Avec ce permis, on sait exactement comment évaluer les risques et inspecter les matériaux. Le bon matériel couvre les risques opérationnels et juridiques tandis que la formation permet à l'opérateur de bien comprendre la machine et l'équipement de protection individuelle qu'il utilise.

Gunther : Le partenariat avec Aresta est le fruit d'un exercice de benchmarking rigoureux réalisé par TVH il y a plusieurs années, où nous avons évalué de façon critique plusieurs fabricants en matière de qualité, de fiabilité et de prix. Nous avons délibérément recherché un spécialiste bien établi dédié exclusivement à la protection contre les chutes.
 

Rik : Aresta collabore avec de grandes sociétés de location depuis des années. C'est une marque solide possédant plus de 20 ans d'expérience ainsi que des spécialistes qui sont complètement à jour sur les règlements. C'est pourquoi nous utilisons désormais exclusivement Aresta pour l'équipement antichute pour les nacelles élévatrices.

Rik : En plus de la qualité, le prix des produits Aresta est très bon comparé à d'autres marques premium.
 

Gunther : Tout à fait ! Et les clients ont le choix entre des accessoires individuels et des kits complets, ce qui leur permet de se mettre au travail immédiatement. Ces kits contiennent un harnais, des manilles et une sangle : tout, en fait. De plus, ils s'associent parfaitement au système Harness ON™. Aresta se démarque sur le marché en offrant un équilibre supérieur entre sécurité certifiée et confort au quotidien. Bien que ses harnais soient conformes aux normes européennes les plus strictes, ils pèsent à peine plus qu'un harnais léger. La conception du harnais fait que l'impact d'une chute potentielle n'est pas absorbé au niveau de l'entrejambe. Il est distribué dans le dos grâce à une
structure triangulaire spéciale, réduisant considérablement le risque de blessure.

Gunther : Comme je l'ai déjà dit, les gens continuent de croire que la structure physique de la nacelle fournit à elle seule une protection suffisante. Trop d'opérateurs se pensent en sécurité simplement parce qu'ils se trouvent à l'intérieur du garde-corps de la nacelle élévatrice.
 

Rik : C'est vrai. De nombreuses vies pourraient être sauvées simplement en portant l'EPI approprié.

Rik : TVH souhaite continuer de privilégier des innovations universelles en périphérie de la machine. Nous souhaitons collaborer avec des spécialistes internationaux et investir dans des équipements de protection indépendants des marques. Notre objectif est de protéger chaque opérateur et environnement de travail. Nous œuvrons pour une philosophie d'innovation ouverte qui augmente la sécurité structurelle de l'intégralité du secteur des nacelles élévatrices.
 

Gunther : Et sur la base des données de l'IPAF, notre but devrait également être de prévenir les accidents de coincement en augmentation rapide. Cette catégorie approche désormais dans les statistiques les niveaux d'accidents traditionnels liés aux chutes.

Cet article de blog vous est présenté par votre équipe MEWP.