Mejorando la seguridad en el mercado PEMP

10 Julio 2026

En 2025, la IPAF (the International Powered Access Federation) notificó 100 muertes con equipos de acceso alimentados en su Informe de Seguridad Mundial. Si bien las métricas de seguridad están siguiendo una tendencia positiva, un accidente de seguridad ya es demasiado.
 

Rik Vanwildemeersch (Market Management Specialist) y Gunther Vanreckem (Associate Category Manager) hablan cómo la industria PEMP (Plataforma elevadora móvil de personal) está evolucionando y afronta los problemas de seguridad.

SOBRE LOS EXPERTOS

Rik Vanwildemeersch

Rik Vanwildemeersch

es el Market Management Specialist de PEMP en TVH. Supervisa y analiza el mercado para ampliar nuestra gama de recambios para este segmento de mercado. Desde que se unió a la empresa en 2004, Rik ha trabajado en distintos departamentos, con funciones que van desde E-commerce Advisor y External Sales Support hasta Product Manager Coordinator. Este sólido historial significa que conoce a TVH y la industria de PEMP de los pies a la cabeza.

Gunther Vanreckem

Gunther Vanreckem

es Associate Category Manager de TVH para suministros MRO (Mantenimiento, reparación y operaciones). Se unió a TVH en 2013 como Product Purchaser y obtuvo una
extensa experiencia en EPI (Equipo de Protección Individual). Gunther se convirtió en Associate Category Manager en 2024.

EL MERCADO Y LAS TENDENCIAS

Para empezar, miremos a una perspectiva más amplia. ¿Cuáles son los mayores cambios o tendencias que has percibido con la seguridad PEMP?

Rik: Si miras a los desarrollos tecnológicos del equipo original, diría que no ha cambiado mucho. Los OEM se adhiere a diferentes normativas de seguridad requeridas internacionalmente. Sin embargo, ha habido un cambio en la balanza; ya no sólo estamos hablando de plataformas de trabajo de 5 o 10 metros de altura. En los últimos años hemos visto el surgimiento de las denominadas plumas ultra, que ahora alcanzan alturas de hasta 80 metros. Este aumento viene con una mayor complejidad, lo que hace que la formación y la certificación a través de organismos como la IPAF sea incluso más importante. El Informe de Seguridad Mundial de la IPAF más reciente también indica un cambio en las estadísticas de accidentes. Los accidentes por atrapamiento se están volviendo cada vez más comunes.

Gunther: Estos accidentes por atrapamiento fuerzan al mercado a innovar, específicamente con mecanismos de seguridad activos alrededor de la plataforma de trabajo. Ahí es donde realmente vemos que se está produciendo la innovación. Los proveedores y fabricantes de terceros están desarrollando soluciones como protección antiatrapamiento y sistemas como Harness ON™, por citar unos pocos.
 

Rik: En último término, la seguridad se trata de la responsabilidad. El tiempo de actividad y la productividad son otra cosa, pero una vida humana es irremplazable. Como empresa, suministramos las herramientas que todos necesitan para protegerse, y queremos asegurarnos de que cada operador que suba por las mañanas baje con seguridad por la tarde.

SEGURIDAD Y COMPORTAMIENTO HUMANO

A pesar de una mejor tecnología y unas normativas más estrictas, siguen produciéndose accidentes. Según lo que ves sobre el terreno, ¿cuáles son las negligencias de seguridad más comunes que cometen los operadores al trabajar en altura?

Gunther: Las barandillas dan a los operadores una falsa sensación de seguridad en el momento en que se montan en la plataforma. Esto, a menudo, tiene como resultado que los operadores usen un arnés puramente por apariencia, sin que la línea de vida esté realmente sujeta al punto de anclaje de la plataforma. La gente olvida que la jaula no ofrece ninguna protección contra las fuerzas físicas que pueden echar a un operador fuera de la plataforma. Lo mismo se aplica al conducir en altura. Un pequeño bache o bordillo puede catapultar violentamente a alguien fuera de la jaula debido al efecto palanca del mástil extendido.
 

Las personas también confían demasiado en los cables de tracción con amortiguador de golpes a bajas alturas. En la práctica, la longitud total extendida de dichos cables de tracción es, a menudo, mayor que la altura real a la que se está realizando el trabajo. Esto significa que el operador seguirá chocando contra el suelo en caso de caída. Y finalmente, también parece que los daños en los cables de tracción y el uso y desgaste inadvertido socavan la eficacia del equipo certificado.

A menudo hay un debate sobre quién es responsable. ¿Trata la seguridad principalmente de una mejor formación del operador, o trata de contar con el equipo adecuado?

Rik: La seguridad en altura no es una cuestión de elegir entre formación y equipo; ambos elementos deben complementarse. Un equipo de alta calidad es esencial para mitigar físicamente el error humano y evitar que los operadores eludan, consciente o inconscientemente, procedimientos críticos. Al mismo tiempo, ese equipo no sirve de nada si un operador no ha recibido la formación adecuada.
 

Gunther: La tarjeta IPAF PAL (Powered Access Licence) demuestra que has sido formado y estás certificado para operar las PEMP, plataformas de trabajo sobre mástil y polipastos de construcción. Con esta licencia, sabes exactamente cómo evaluar riesgos e inspeccionar materiales. El equipo correcto cubre riesgos legales y operativos, mientras que la formación asegura que el operador use la máquina y el equipo de protección personal con la comprensión adecuada.

Plataforma de tijera roja con un trabajador equipado con seguridad realizando mantenimiento de almacén a lo largo de un muelle de carga industrial, mostrando equipo de acceso elevado y condiciones de trabajo seguras.

LA COLABORACIÓN CON ARESTA

Recientemente, TVH anunció una colaboración de productos con Aresta, un proveedor premium de arneses y vestimenta de seguridad específicamente para usuarios PEMP. ¿Cómo surgió el acuerdo?

Gunther: La colaboración con Aresta es el resultado de un ejercicio de benchmarking completo realizado por TVH hace varios años, en el que hemos evaluado críticamente a múltiples fabricantes en lo referente a su calidad, fiabilidad y precio. Buscamos deliberadamente a un especialista asentado que se hubiera dedicado exclusivamente a la protección contra caídas.
 

Rik: Aresta lleva ya años haciendo negocios con empresas de alquiler importantes. Son una marca sólida con más de 20 años de experiencia y especialistas que están totalmente al día con todas las normativas. Como resultado de ello, usamos exclusivamente a Aresta para todas las protecciones anticaídas en equipos PEMP.

¿Cuál es la diferencia entre Aresta y otros arneses de seguridad?

Rik: Además de la calidad, el precio por los productos de Aresta es realmente bueno comparado con otras marcas premium.
 

Gunther: ¡Sin duda! Y la gente puede elegir entre accesorios separados o kits completos, de manera que puedan trabajar inmediatamente. Estos kits contienen el arnés, grilletes y cables de tracción; todo lo básico. También son una combinación perfecta con el sistema Harness ON™. Aresta destaca en el mercado porque ofrece un equilibrio superior entre seguridad certificada y confort diario. Aunque sus arneses cumplen con los estándares europeos más estrictos, apenas pesan un poquito más que un arnés ligero. El diseño del arnés es tal que el impacto de una caída potencial no se absorbe en la entrepierna. En lugar de eso, se distribuye a través de la espalda mediante una
estructura triangular especial que, básicamente, reduce el riesgo de lesión.

MIRANDO HACIA EL FUTURO

Si pudieras desmentir un mito importante sobre la seguridad en PEMP o los EPI que persiste en la industria hoy en día, ¿cuál sería?

Gunther: Como indiqué anteriormente, la gente sigue pensando que la estructura física de la plataforma de trabajo por sí sola da una protección suficiente. Demasiados operadores asumen que están seguros simplemente porque están dentro de la barandilla de una plataforma de trabajo aérea.
 

Rik: Correcto, así es. Se podrían salvar muchas vidas llevando el EPI adecuado.

Mirando a los próximos 5 años, ¿cuál crees que será la siguiente gran frontera en la seguridad de PEMP? ¿Cómo se está posicionando nuestra empresa para liderar ese cambio?

Rik: TVH sigue centrándose en innovaciones universales en la periferia de la máquina. Queremos colaborar con especialistas internacionales e invertir en equipos de protección independientes de la marca. Nuestro objetivo es proteger a cada operador y al entorno de trabajo. Nos esforzamos por una filosofía de innovación abierta que haga más segura, a nivel estructural, toda la industria de las plataformas de trabajo aéreas.
 

Gunther: Y si miramos a los datos de la IPAF, nuestro enfoque también debería estar en evitar el creciente número de accidentes por atrapamiento. Esta categoría se está acercando ahora a los niveles de accidentes tradicionales relacionados con caídas en las estadísticas.

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