Приводные ремни вилочных погрузчиков

Клиновые ремни изготавливаются из резиновой смеси (натурального каучука (NR), полиуретана (PU), хлоропрена (CR), HNBR, EPDM и др.) и часто применяются в двигателях для привода таких компонентов, как вентиляторы или водяные насосы. Клинообразная форма ремня соответствует пазу шкива для превосходного сцепления и профилактики спадания. Кроме того, клиновые ремни обеспечивают высокую скорость движения и имеют долгий срок службы.
 

• Зубчатые клиновые ремни без обертки боковых граней (REC): Резиновый клиновой ремень, армированный кордовыми нитями. Наклонные стороны отрезаны таким образом, что можно с легкостью увидеть шнур. Резиновый профиль под шнуром имеет зубцы, а потому такие ремни подходят для небольших шкивов.
• Простые клиновые ремни без обертки боковых граней (REP): Разница между простым клиновым ремнем (REP) и зубчатым клиновым ремнем (REC) без обертки боковых граней заключается в том, что резиновый профиль под шнуром не имеет зубцов. Поэтому такие ремни подходят для шкивов с большим диаметром.
• Обернутые клиновые ремни: Обернутые клиновые ремни помещаются в кожух из высокопрочной ткани и отличаются крайней устойчивостью к химикатам, нагреванию и маслам. Ткань обеспечивает дополнительный слой защиты кордовых нитей, увеличивая срок службы ремня.
• Системы Powerband или Kraftband: Система Powerband состоит из двух или более клиновых ремней, которые удерживаются вместе с помощью прочной задней крышки. Это существенно увеличивает сцепление. Системы Powerband используются в ситуациях, когда отдельный ремень может соскальзывать или выходить из пазов шкива.

Ремень с несколькими клинообразными ребрами по всей длине. Это сочетание гибкости плоского ремня и высокой мощности трансмиссии клинового ремня. Поликлиновые ремни поставляются с различными профилями, например PH, PJ, PK, PL, PM, и в различных размерах.

Ремень ГРМ обеспечивает синхронизацию при вращении коленвала и распредвала. Для дизельных двигателей он также синхронизирует топливный насос высокого давления. Это позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться в нужное время такта впуска и такта выпуска каждого из цилиндров. Синхронизация системы крайне важна; она предотвращает столкновение поршня с клапанами.

Круглые ремни часто называют «ремнями передачи посредством бесконечной гибкой связи» или «бесконечными круглыми ремнями». Они изготавливаются из полиуретана и отличаются большей эластичностью по сравнению с ремнями из другого типа резины. Их калибровка позволяет выдерживать различные температуры и уровни воздействия топлива.

Optibelt, Bando, Dayco, Gates, Contitech, Mitsuboshi, Hutchinson и Goodyear.

Atlet - Ausa - Balkancar - Baoli - BT - Caterpillar - Cesab - Clark - Coventry Climax - Crown - Daewoo - DanTruck - Doosan - EP Forklift - Fenwick - Fiat - Halla - Hangcha (HC) - Heli - Hyster - Hyundai - JCB - Jungheinrich - Kalmar - Komatsu - Lansing - Linde - LOC - Manitou - MIC - Mitsubishi - Montini - Nichiyu - Nissan - Nuova Detas - OMG - OM Pimespo - Rocla - Shinko - Sisu - Steinbock - Still - Stocklin - Tailift - TCM - Toyota - Unicarriers - Utilev - Yale - Yang-Yam-Puma и др.

• Поддерживайте чистоту ремней Загрязнения снижают срок службы приводного ремня. К счастью, этой проблемы легко избежать: просто протирайте ремень ветошью или сухой тканью. При попадании масла или консистентной смазки на ремень выполните его чистку водой с мылом, а затем полностью вытрите ремень насухо. Необходима правильная регулировка всех ремней и шкивов: Это обеспечивает бесперебойную работу приводных ремней. 
• Проверяйте шкивы и подшипники: После останова двигателя проверьте температуру шкивов. Высокая температура шкивов может быть обусловлена недостаточной смазкой либо слишком сильным или слишком слабым натяжением ремня. Для решения этой проблемы добавьте смазку или отрегулируйте натяжение.
• Поддерживайте правильное натяжение ремня: Слишком слабое натяжение ремня приводит к соскальзыванию и преждевременному износу. Слишком сильное натяжение ремня оказывает дополнительную нагрузку на подшипники. Поэтому важно выбрать правильный клиновой ремень и правильно его установить. Внимание: Множество ремней поставляются с уже установленным под конкретную машину натяжением. Это удобно, но обязательно проверьте натяжение в течение первых 24–48 часов и при необходимости отрегулируйте его.
• Меняйте шкивы и ремни одновременно: Размещение нового ремня на изношенном шкиве может сократить срок службы до 50%. Как правило, замена требуется при наличии видимых признаков износа на шкиве.
• Не смешивайте старые и новые ремни на одном и том же приводе: Это может привести к ряду проблем, включая неравномерное натяжение, сокращение срока службы новых ремней и снижение передачи мощности на привод.

• Огромный выбор готовых к поставке компонентов в наличии — все необходимые приводные ремни вилочных погрузчиков.
• Первоклассный контроль качества и анализ материалов обеспечивают высокие стандарты для всех предлагаемых приводных ремней вилочных погрузчиков.
• Технически квалифицированные сотрудники обучены понимать уникальные требования по каждому бренду и машине и отвечать на все Ваши технические вопросы.
• Клиентская поддержка на 35 языках — мы оказываем поддержку на предпочитаемом клиентом языке.
• Поставка на следующий день в 94% случаев — закажите компоненты двигателя вилочного погрузчика сегодня и получите их уже завтра

• См. каталог «Компоненты двигателей», где представлен полный ассортимент.
• Найдите нужные приводные ремни вилочных погрузчиков с помощью MyProductSearch или MyPartsFinder на MyTotalSource. Работаете с TVH впервые? Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться. После нескольких щелчков мышью перед Вами откроется целый мир приводных ремней вилочных погрузчиков.
• Если у Вас остались вопросы или Вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами.