Correias de transmissão para empilhadores

As correias de transmissão de empilhadores são constituídas pelos seguintes componentes:

O corpo da correia - Esto é feito de um material de borracha especial como a borracha natural NR, poliuretano PU, cloropreno CR, HNBR, EPDM, etc., para permitir um desempenho potente e suave com o mínimo de desgaste.
Cabos tensores de alta resistência - Estes determinam a resistência e estabilidade da correia. Os cabos são feitos de diferentes materiais, tais como aramida, kevlar, lona, fibra de vidro e arame de aço.
Uma cobertura de tecido - Apenas em "correias revestidas", estas coberturas protegem os cabos tensores e a borracha do óleo, da sujidade e do calor. O tecido flexível é por vezes tratado para formar uma ligação química com o núcleo da correia, permitindo-lhe resistir ao stress da flexão constante ao mesmo tempo que assegura uma vida útil mais longa.

Diferentes tipos de correias de transmissão para empilhadores

Tipos de correias em V

Fabricadas a partir de um composto de borracha (borracha natural NR, poliuretano PU, cloropreno CR, HNBR, EPDM, etc.), as correias em V são normalmente utilizadas em motores para acionar peças como os ventoinhas ou a bomba de água. A forma em 'V' da correia encaixa na ranhura da polia, resultando em excelente tração e impedindo que se solte. As correias em V também permitem movimentos de alta velocidade e duram muito tempo.

Correias em V tipo Raw-edge Cogged (REC): Uma correia em V de borracha que é reforçada com cabos tensores. Os lados inclinados são cortados para que se possa ver claramente o cordão de tração. O perfil de borracha é dentado sob o cordão, tornando estas correias adequadas para pequenas roldanas.
Correias em V tipo Raw-edge Plain (REP): A diferença entre uma correia V tipo REP e uma correia V tipo REC é que o perfil de borracha sob o cordão de tração está cheio. Isto torna-o adequado para roldanas com grandes diâmetros.
Correias em V revestidas: Envolvidas em tecido resistente, as correias em V revestidas são altamente resistentes a produtos químicos, calor e óleo. O tecido oferece uma camada extra de proteção para os cabos tensores, o que significa que a correia continua a funcionar durante mais tempo.
Powerbands ou Kraftbands: Uma banda de potência consiste em duas ou mais bandas em V que são mantidas juntas por uma tampa traseira robusta. Isto aumenta consideravelmente a tração. As bandas de potência são frequentemente utilizadas em situações em que uma correia individual estaria propensa a escorregar ou a escapar das ranhuras das roldanas.

Correias de V com estrias

Trata-se de uma correia com várias estrias em forma de V que percorrem o comprimento da correia. Combina a flexibilidade de uma correia lisa com a transmissão de alta potência de uma correia em V. As correias de V com estrias vêm com perfis diferentes como PH, PJ, PK, PL, PM e em tamanhos diferentes.

Correias de distribuição

A correia dentada sincroniza a rotação da cambota e da árvore de cames. Para motores a diesel, ela sincroniza também a bomba de injeção. Isto permite que as válvulas do motor se abram e fechem nos momentos apropriados durante cada curso de admissão e escape do cilindro. Ter um sistema sincronizado é muito importante; impede que o pistão atinja as válvulas.

Correias redondas

As correias redondas são muitas vezes chamadas correias de transmissão sem fim ou correias redondas sem fim. Feitas de poliuretano, estas correias de transmissão têm mais elasticidade do que as correias de borracha. Elas são calibradas para se adaptarem a diferentes temperaturas e níveis de resistência ao combustível.

A nossa gama inclui correias de transmissão para empilhadores das seguintes marcas:

Optibelt, Bando, Dayco, Gates, Contitech, Mitsuboshi, Hutchinson e Goodyear.

Temos correias de transmissão que se adaptam a todas as maiores marcas de empilhadores:

Atlet - Ausa - Balkancar - Baoli - BT - Caterpillar - Cesab - Clark - Coventry Climax - Crown - Daewoo - DanTruck - Doosan - EP Forklift - Fenwick - Fiat - Halla - Hangcha (HC) - Heli - Hyster - Hyundai - JCB - Jungheinrich - Kalmar - Komatsu - Lansing - Linde - LOC - Manitou - MIC - Mitsubishi - Montini - Nichiyu - Nissan - Nuova Detas - OMG - OM Pimespo - Rocla - Shinko - Sisu - Steinbock - Still - Stocklin - Tailift - TCM - Toyota - Unicarriers - Utilev - Yale - Yang-Yam-Puma - ...

Dicas e truques para as Correias de transmissão do seu Empilhador

Mantenha as correias limpas: Sujidade e gordura reduzem o tempo de vida útil de uma correia de transmissão. Felizmente, este problema é facilmente evitado limpando a correia com um pano de trapo ou um pano seco. Se houver salpicos de óleo ou gordura na correia, limpá-la com água e sabão, certificando-se de a enxugar completamente depois. Todas as correias e roldanas de correia devem ser devidamente alinhadas: Isto permite que as correias de transmissão funcionem suavemente.
Verificar as polias e os rolamentos: Depois de parar o motor, verificar se as polias estão quentes. Uma lubrificação inadequada, ou uma correia demasiado apertada ou solta, pode causar polias quentes. Para resolver este problema, adicionar lubrificante à polia ou fazer ajustes para corrigir a tensão.
Manter uma tensão adequada da correia: As correias demasiado soltas escorregam e causam desgaste extra. As correias que estão demasiado apertadas provocam uma tensão extra nos rolamentos. É por isso que é sempre importante selecionar a correia em V correta e instalá-la corretamente. Fique atento: Muitas correias vêm agora pré-tensionadas para encaixar imediatamente na máquina. Isto é útil, mas certifique-se de verificar a tensão dentro das primeiras 24-48 horas e modificá-la se necessário.
Substituir as polias e as correias ao mesmo tempo: Se uma correia novinha em folha for colocada sobre uma polia gasta, pode reduzir a sua vida útil em até 50%. Como regra geral, quando a parede da polia está visivelmente desgastada, é devida uma substituição.
Não misturar correias antigas e novas na mesma unidade: Isto pode levar a uma série de problemas, incluindo tensão não uniforme, um tempo de vida reduzido para as correias novas e uma transmissão de potência reduzida da unidade.

Correias de transmissão de qualidade para empilhadores aprovadas pelo nosso rigoroso departamento de controlo de qualidade

O nosso departamento de controlo de qualidade segue normas rigorosas para assegurar que apenas correias de transmissão de qualidade para empilhadores cheguem às nossas prateleiras:

Procura e classificação de fornecedores:: Os fornecedores novos e existentes são submetidos regularmente a avaliações de qualidade. Testamos minuciosamente a qualidade, embalagem e fiabilidade global de cada produto.
Teste de amostra: Todas as amostras recebidas dos fornecedores são submetidas a testes de qualidade minuciosos.
Verificações e armazenamento: As peças que chegam são medidas e testadas em relação a especificações para a peça específica, bem como dados técnicos, desenhos técnicos e relatórios de testes de amostras. Uma vez aprovada, a peça recebe um código interno e um rótulo, é embalada individualmente e armazenada no nosso armazém, onde condições como humidade e temperatura são constantemente monitoradas.

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