Aandrijfriemen voor heftrucks

Gemaakt van een rubbermengsel (natuurlijk rubber NR, polyurethaan PU, chloropreen CR, HNBR, EPDM, enz.), V-snaren worden algemeen gebruikt in motoren om onderdelen zoals de koelschroeven of de waterpomp aan te drijven. De V-vorm van de riem past in de groef van de riemschijf, wat voor een uitstekende tractie zorgt en voorkomt dat de riem eraf valt. V-riemen maken ook snelle bewegingen mogelijk en hebben een lange levensduur.
 

• Tandriemen met ruw profiel (REC): Een rubberen V-riem die is versterkt met trekkoorden. De schuine kanten zijn afgesneden zodat je het trekkoord duidelijk kunt zien. Het rubberprofiel is getand onder het trekkoord, waardoor deze riemen geschikt zijn voor kleine riemschijven.
• Standaard V-riem met ruwe rand (REP): Het verschil tussen een REP V-riem en een REC V-riem is dat het rubberen profiel onder het trekkoord vol is. Daardoor is hij geschikt voor riemschijven met een grote diameter.
• Ommantelde V-riemen: gewikkelde V-riemen zijn omhuld met stevige stof en zijn zeer goed bestand tegen chemicaliën, hitte en olie. De stof biedt een extra beschermlaag voor de trekkoorden, waardoor de riem een langere operationele levensduur heeft.
• Powerbands of krachtbanden: Een krachtband bestaat uit twee of meer V-riemen die bijeengehouden worden door een robuuste rugbekleding. Dit verhoogt de tractie aanzienlijk. Krachtbanden worden vaak gebruikt in situaties waarin een individuele riem zou kunnen slippen of uit de groeven van de riemschijf zou kunnen lopen.

Dit is een riem met verschillende V-vormige ribben die over de lengte van de riem lopen. Hij combineert de flexibiliteit van een platte riem met de krachtige overbrenging van een V-riem. V-ribriemen zijn er met verschillende profielen, zoals PH, PJ, PK, PL, PM en in verschillende maten.

De distributieriem synchroniseert de rotatie van de krukas en de nokkenas. Bij dieselmotoren synchroniseert hij ook de injectiepomp. Hierdoor openen en sluiten de kleppen van de motor zich op de juiste momenten tijdens de inlaat- en uitlaatslag van elke cilinder. Een gesynchroniseerd systeem is zeer belangrijk; het voorkomt dat de zuiger de kleppen raakt.

Ronde riemen worden ook wel eindeloze aandrijfriemen of eindeloze ronde riemen genoemd. Deze aandrijfriemen zijn gemaakt van polyurethaan en hebben een grotere elasticiteit dan rubberen riemen. Ze zijn gekalibreerd voor verschillende temperaturen en niveaus van brandstofweerstand.

Optibelt, Bando, Dayco, Gates, Contitech, Mitsuboshi, Hutchinson en Goodyear.

Atlet - Ausa - Balkancar - Baoli - BT - Caterpillar - Cesab - Clark - Coventry Climax - Crown - Daewoo - DanTruck - Doosan - EP Forklift - Fenwick - Fiat - Halla - Hangcha (HC) - Heli - Hyster - Hyundai - JCB - Jungheinrich - Kalmar - Komatsu - Lansing - Linde - LOC - Manitou - MIC - Mitsubishi - Montini - Nichiyu - Nissan - Nuova Detas - OMG - OM Pimespo - Rocla - Shinko - Sisu - Steinbock - Still - Stocklin - Tailift - TCM - Toyota - Unicarriers - Utilev - Yale - Yang-Yam-Puma - ...

• Hou riemen proper: vuil en vet verkorten de levensduur van een aandrijfriem. Gelukkig kan dit probleem gemakkelijk worden vermeden door de riem schoon te vegen met een vod of een droge doek. Als er olie of vet op de riem is gespat, maak deze dan schoon met water en zeep en veeg de riem daarna volledig droog. Alle riemen en riemschijven moeten goed zijn uitgelijnd: zo kunnen de aandrijfriemen soepel werken. 
• Controleer de riemschijven en lagers: controleer na het stoppen van de motor of de riemschijven heet zijn. Een slechte smering of een riem die te strak of te los zit, kan ervoor zorgen dat de riemschijven te warm worden. Om dit probleem op te lossen, moet smeermiddel aan de riemschijf worden toegevoegd of moet de spanning worden gecorrigeerd.
• Handhaaf de juiste riemspanning: riemen die te los zitten slippen en veroorzaken extra slijtage. Te strak gespannen riemen zorgen voor extra spanning op de lagers. Daarom is het altijd belangrijk de juiste V-riem te kiezen en deze correct te installeren. Let op: veel riemen worden nu voorgespannen geleverd zodat ze meteen op de machine passen. Dit is handig, maar zorg ervoor dat je de spanning binnen de eerste 24-48 uur controleert en indien nodig aanpast.
• Vervang riemschijven en riemen tegelijkertijd: als een gloednieuwe riem op een versleten riemschijf wordt geplaatst, kan dit de levensduur met wel 50% verkorten. Als algemene regel geldt dat wanneer de riemschijfwand zichtbaar versleten is, deze moet worden vervangen.
• Gebruik geen oude en nieuwe riemen door elkaar op dezelfde aandrijving: dit kan leiden tot een reeks problemen, waaronder een niet-uniforme spanning, een kortere levensduur voor nieuwe riemen en een verminderde krachtoverbrenging van de aandrijving.

• Grote voorraad en klaar voor verzending – alle heftruckaandrijfriemen die je nodig hebt.
• Eersteklas kwaliteitscontrole en materiaalanalyse – garandeert hoge normen voor al onze heftruckaandrijfriemen.
• Technisch opgeleide werknemers – getraind om de unieke vereisten van elk merk en elke machine te begrijpen, en klaar om al je technische vragen te beantwoorden.
• Klantenondersteuning in 35 talen – wij helpen je in de taal van je voorkeur.
• 94% van de bestellingen geleverd de volgende dag - bestel vandaag je aandrijfriemen voor heftrucks en ontvang ze morgen

• Vind de heftruckaandrijfriemen die je nodig hebt via MyProductSearch of MyPartsFinder in MyTotalSource. Nieuw bij TVH? Klik hier om te registreren. In slechts enkele klikken heb je een wereld van heftruckaandrijfriemen binnen handbereik.
• Indien je meer informatie wenst of nog vragen hebt, aarzel niet om contact met ons op te nemen.