Forklift tahrik kayışları

Kauçuk bileşenden (doğal kauçuk NR, poliüretan PU, kloropren CR, HNBR, EPDM, vb.) yapılan V-kayışları, motorlarda fanlar veya su pompası gibi parçaları çalıştırmak için yaygın olarak kullanılır. Kayışın "V" şekli kasnağın oluğuna oturarak muazzam çekiş sağlar ve düşmesini önler. V-kayışları ayrıca yüksek hızlı harekete olanak tanır ve uzun süre dayanır.
   

• Ham kenar Dişli V kayışları (REC): Gerilim kablolarıyla güçlendirilmiş kauçuk bir V kayışı. Eğimli kenarlar kesilir, böylece büzme ipini net bir şekilde görebilirsiniz. Lastik profil büzme ipinin altında bulunmaktadır ve bu kayışları küçük kasnaklar için uygun hale getirir.
• Ham kenar Düz V-Kayışları (REP): REP V kayışı ile REC V kayışı arasındaki fark büzme ipinin altındaki kauçuk profilin dolu olmasıdır. Bu, onu büyük çaplı kasnaklar için uygun hale getirir.
• Sarılı V kayışları: Ağır hizmet tipi kumaşla kaplanmış sarılı V kayışları kimyasallara, ısıya ve yağa karşı oldukça dayanıklıdır. Kumaş gerilim kabloları için ekstra bir koruma katmanı sunar, bu da kayışın daha uzun süre çalışmaya devam edeceği anlamına gelir.
• Güç bantları veya Kraft bantları: Güç bandı sağlam bir arka kapakla bir arada tutulan iki veya daha fazla V kayışından oluşur. Güç bandı çekişi büyük ölçüde artırır. Güç bantları genellikle tek bir kayışın kasnak oluklarından kaymaya veya kaçmaya eğilimli olduğu durumlarda kullanılır.

Bu, kayışın uzunluğu boyunca uzanan birkaç V şekilli nervürü olan bir kayıştır. Düz bir kayışın esnekliği ile bir V kayışının yüksek güç aktarımını birleştirir. V oluklu kayışlar, PH, PJ, PK, PL, PM gibi farklı profillerde ve farklı boyutlarda sunulmaktadır.

Zamanlama kayışı krank milinin ve eksantrik milinin dönüşünü senkronize eder. Zamanlama kayışı dizel motorlarda enjeksiyon pompasını da senkronize eder. Bu, her silindir girişi ve egzoz stroku sırasında motor valflerinin uygun zamanlarda açılıp kapanmasını sağlar. Senkronize bir sisteme sahip olmak çok önemlidir zira pistonun valflere çarpmasını engeller.

Yuvarlak kayışlar genellikle sonsuz tahrik kayışları veya sonsuz yuvarlak kayışlar olarak adlandırılır. Poliüretandan yapılan bu tahrik kayışları lastik kayışlara göre daha fazla esnekliğe sahiptir. Farklı sıcaklıklara ve yakıt direnci seviyelerine uyacak şekilde kalibre edilmişlerdir.

Optibelt, Bando, Dayco, Gates, Contitech, Mitsuboshi, Hutchinson ve Goodyear.

Atlet - Ausa - Balkancar - Baoli - BT - Caterpillar - Cesab - Clark - Coventry Climax - Crown - Daewoo - DanTruck - Doosan - EP Forklift - Fenwick - Fiat - Halla - Hangcha (HC) - Heli - Hyster - Hyundai - JCB - Jungheinrich - Kalmar - Komatsu - Lansing - Linde - LOC - Manitou - MIC - Mitsubishi - Montini - Nichiyu - Nissan - Nuova Detas - OMG - OM Pimespo - Rocla - Shinko - Sisu - Steinbock - Still - Stocklin - Tailift - TCM - Toyota - Unicarriers - Utilev - Yale - Yang-Yam-Puma - ...

• Kayışları temiz tutun: Kir ve gres tahrik kayışının ömrünü kısaltır. Neyse ki kayışı bir bez veya kuru bir kumaşla silerek bu sorun kolayca önlenebilir. Kayışın üzerine yağ veya gres dökülürse sabun ve suyla temizleyin daha sonra tamamen kuruttuğunuzdan emin olun. Tüm kayışlar ve kayış kasnakları uygun şekilde hizalanmalıdır: Böyle yapmak tahrik kayışlarının sorunsuz çalışmasını sağlar. 
• Kasnakları ve yatakları kontrol edin: Motoru durdurduktan sonra kasnakların sıcak olup olmadığını kontrol edin. Yanlış yağlama veya çok sıkı ya da gevşek bir kayış kasnakların ısınmasına neden olabilir. Bu sorunu çözmek için kasnağa yağlayıcı ekleyin veya gerilimi düzeltmek için ayarlamalar yapın.
• Uygun kayış gerginliğini koruyun: Çok gevşek kayışlar kayar ve fazladan aşınma ve yıpranmaya neden olur. Çok sıkı kayışlar yataklara ekstra gerilim ekler. Bu nedenle doğru V kayışını seçmek ve doğru şekilde takmak her zaman önemlidir. Şu hususların farkında olun: Günümüzde birçok kayış makineye hemen uyacak şekilde önceden gerilmiş olarak verilmektedir. Bu uygulama kullanışlıdır ancak ilk 24-48 saat içinde kesinlikle gerginliği kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• Kasnakları ve kayışları aynı anda değiştirin: Aşınmış bir kasnak üzerine yeni bir kayış takılırsa ömrünü %50'ye varan oranda azaltabilir. Genel bir kural olarak kasnak duvarı gözle görülür bir şekilde aşındığında değiştirilmesi gerekir.
• Eski ve yeni kayışları aynı tahrik sisteminde karıştırmayın: Böyle yapmak tek tip olmayan gerdirme, yeni kayışlar için daha az kullanım ömrü ve sürücünün daha az güç aktarımı dâhil olmak üzere bir dizi soruna yol açabilir.

• Stokumuzda sevkiyata hazır geniş tedarik yelpazesi – ihtiyacınız olan tüm tahrik kayışları.
• Birinci sınıf kalite kontrol ve malzeme analizi – tüm forklift tahrik kayışlarımız için yüksek standartlar sağlar.
• Teknik olarak deneyimli çalışanlar – her marka ve makinenin benzersiz gereksinimlerini anlamak için eğitim görerek tüm teknik sorularınızı yanıtlamaya hazırlar.
• 35 dilde müşteri desteği - tercih ettiğiniz dilde sizlere yardımcı oluyoruz.
• %94 oranında ertesi gün teslimat - forklift motor parçalarınızı bugün sipariş edin, yarın alın

• Tüm ürün yelpazemizi içeren ‘Motor parçaları’ kataloğumuzu isteyin.
• MyTotalSource sayfasındaki MyProductSearch veya MyPartsFinder'ı kullanarak ihtiyacınız olan forklift tahrik kayışlarını bulun. TVH'de yeni misiniz? Kayıt olmak için buraya tıklayın. Sadece birkaç tıklamayla parmaklarınızın ucunda forklift tahrik kayışları dünyasına kavuşacaksınız.
• Herhangi bir sorunuz varsa veya daha fazla bilgi istiyorsanız lütfen çekinmeden bizimle iletişime geçin.