Correas de transmisión para carretillas elevadoras
Las correas de transmisión de las carretillas elevadoras constan de los siguientes componentes:
- El cuerpo de la correa – Está hecho de un material de goma especial, como la goma natural NR, el poliuretano PU, el cloropreno CR, el HNBR, el EPDM, etc., para permitir un rendimiento potente y suave con un desgaste mínimo.
- Cordones de tensión de alta resistencia – determinan la resistencia y la estabilidad de la correa. Los cordones están hechos de diferentes materiales, como aramida, kevlar, lona, fibra de vidrio y alambre de acero.
- Una cubierta de tejido– Sólo en las "correas envueltas" estas cubiertas protegen los cordones de tracción y la goma del aceite, la suciedad y el calor. En ocasiones, el tejido flexible se trata para formar una unión química con el núcleo de la correa, lo que le permite soportar la tensión de la flexión constante y garantizar una mayor vida útil.
Diferentes tipos de correas de transmisión para carretillas elevadoras
Tipos de correas en V
Hechas de un compuesto de goma (goma natural NR, poliuretano PU, cloropreno CR, HNBR, EPDM, etc.), las correas en V se utilizan comúnmente en motores para impulsar piezas como los ventiladores o la bomba de agua. La forma de "V" de la correa encaja en la ranura de la polea, lo que proporciona una gran tracción y evita que se caiga. Las correas en V también permiten un movimiento de alta velocidad y tienen una larga vida útil.
- Las correas en V dentadas de borde rugoso (REC): Una correa en V reforzada con cordones de tensión. Los lados inclinados están cortados para que se pueda ver claramente el cordón. El perfil de goma está dentado debajo del cordón, lo que hace que estas correas sean adecuadas para poleas pequeñas.
- Las correas en V planas de borde rugoso (REP): La diferencia entre una correa en V REP y REC es que el perfil de goma debajo del cordón está lleno. Esto la hace adecuado para poleas de gran diámetro.
- Correas en V envueltas: Las correas en V envueltas, revestidas de un tejido muy resistente, son altamente resistentes a los productos químicos, al calor y al aceite. El tejido ofrece una capa adicional de protección para las cordones de tensión, lo que significa que la correa sigue funcionando durante más tiempo.
- Powerband o Kraftband: Una Powerband consiste en dos o más correas en V que se mantienen unidas por una robusta cubierta trasera. Esto aumenta enormemente la tracción. Las Powerbands se utilizan a menudo en situaciones en las que una correa individual sería propensa a resbalar o escaparse de las ranuras de la polea.
Correas en V acanaladas
Se trata de una correa con varias costillas en forma de V que recorren la longitud de la correa. Combina la flexibilidad de una correa plana con la transmisión de alta potencia de una correa en V. Las correas en V acanaladas vienen con diferentes perfiles como PH, PJ, PK, PL, PM y en diferentes tamaños.
Correas de distribución
La correa de distribución sincroniza la rotación del cigüeñal y del árbol de levas.. En el caso de los motores diésel, también sincroniza la bomba de inyección. Esto permite que las válvulas del motor se abran y cierren en los momentos adecuados durante la carrera de admisión y escape de cada cilindro. Tener un sistema sincronizado es muy importante; evita que el pistón golpee las válvulas.
Correas redondas
Las correas redondas suelen denominarse correas de transmisión sin fin o correas redondas sin fin. Fabricadas en poliuretano, estas correas de transmisión tienen más elasticidad que las de caucho. Están calibradas para adaptarse a diferentes temperaturas y niveles de resistencia al combustible.
Nuestra gama incluye correas de transmisión para carretillas elevadoras de las siguientes marcas:
Optibelt, Bando, Dayco, Gates, Contitech, Mitsuboshi, Hutchinson y Goodyear.
Ofrecemos correas de transmisión que se adaptan a las principales marcas de carretillas elevadoras:
Atlet - Ausa - Balkancar - Baoli - BT - Caterpillar - Cesab - Clark - Coventry Climax - Crown - Daewoo - DanTruck - Doosan - EP Forklift - Fenwick - Fiat - Halla - Hangcha (HC) - Heli - Hyster - Hyundai - JCB - Jungheinrich - Kalmar - Komatsu - Lansing - Linde - LOC - Manitou - MIC - Mitsubishi - Montini - Nichiyu - Nissan - Nuova Detas - OMG - OM Pimespo - Rocla - Shinko - Sisu - Steinbock - Still - Stocklin - Tailift - TCM - Toyota - Unicarriers - Utilev - Yale - Yang-Yam-Puma - ...
Consejos y trucos para las correas de transmisión de su carretilla elevadora
- Mantenga limpias las correas: La suciedad y la grasa reducen la vida útil de una correa de transmisión. Por suerte, este problema se evita fácilmente limpiando la correa con un trapo o paño seco. Si se salpica la correa con aceite o grasa, límpiela con agua y jabón, asegurándose de secarla completamente después. Todas las correas y poleas deben estar correctamente alineadas: Esto permite que las correas de transmisión funcionen con suavidad.
- Compruebe las poleas y los cojinetes: Después de parar el motor, compruebe si las poleas están calientes. Una lubricación inadecuada, o una correa demasiado apretada o floja, pueden provocar el calentamiento de las poleas. Para resolver este problema, agregue lubricante a la polea o realice ajustes para corregir la tensión.
- Mantenga la tensión adecuada de la correa: Las correas que están demasiado sueltas se deslizan y causan desgaste adicional. Las correas demasiado apretadas añaden una tensión adicional a los rodamientos. Por eso siempre es importante seleccionar la correa en V correcta e instalarla adecuadamente. Tenga en cuenta: Muchas correas vienen ahora pretensadas para ajustarse inmediatamente a la máquina. Esto es práctico, pero asegúrese de comprobar la tensión en las primeras 24-48 horas y modificarla si es necesario.
- Sustituya las poleas y las correas al mismo tiempo: Si se coloca una correa nueva en una polea desgastada, se puede reducir su vida útil hasta en un 50%. Como regla general, cuando la polea está visiblemente desgastada, se debe reemplazar.
- No mezcle correas viejas y nuevas en la misma transmisión: Esto puede dar lugar a una serie de problemas, como la falta de uniformidad en la tensión, la reducción de la vida útil de las correas nuevas y la disminución de la transmisión de potencia del accionamiento.
Correas de transmisión para carretillas elevadoras de calidad, aprobadas por nuestro estricto departamento de control de calidad
Nuestro departamento de control de calidad sigue normas estrictas para garantizar que sólo las correas de transmisión de carretillas elevadoras de calidad lleguen a nuestras estanterías:
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- Comprobaciones y almacenamiento: Las piezas entrantes se miden y comprueban con respecto a las especificaciones de la pieza, así como con los datos técnicos, los dibujos técnicos y los informes de pruebas de muestras. Una vez aprobada, la pieza recibe un código interno y una etiqueta, se embala individualmente y se almacena en nuestro almacén, donde se controlan constantemente condiciones como la humedad y la temperatura.
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