Trouver la plus vaste gamme de pièces pour engins de terrassement et TP chez TVH

« Chez TVH, lorsqu'il s'agit de pièces pour engins de terrassement et TP, le développement a toujours été l'élément clé », commence Joris. « Le développement de notre gamme a commencé en 2006 avec une fourniture de chenilles en caoutchouc et de pièces de train de roulement en fonction de la demande, ce qui signifie que nous ne fournissions ces pièces qu'en réponse aux demandes spécifiques des clients. »

« Cependant, cette approche nous a permis d'élargir progressivement notre gamme. Nous nous sommes focalisés sur d'autres groupes de produits et sur des machines et des marques spécifiques. Ce faisant, nous avons constaté un chevauchement entre les pièces et les clients. D'une part, certains produits tels que les filtres et les pièces moteur sont utilisés sur plusieurs machines. Mais nous avons également constaté que certains de nos clients, par exemple ceux qui sont actifs dans le secteur de la location, disposaient également d'engins de terrassement et TP dans leur parc. C'est pourquoi, en 2017, l'entreprise a décidé d'accéder officiellement au marché. Nous avons pris le temps de préparer et de développer notre gamme de produits pour le lancement en 2020. »

«  Depuis lors, notre gamme n'a fait que s'élargir. De nouveaux produits sont ajoutés chaque jour, permettant l'introduction d'un nouveau type de machine. En 2023, après les mini-pelles, les chargeuses compactes et les mini-chargeurs sur chenilles, les tractopelles sont venues s'ajouter à la famille des engins de terrassement et TP. Au sein de cette famille, nous prenons des mesures proactives — en d'autres termes, nous nous assurons de disposer de ces pièces avant qu'il n'y ait une demande — pour les pièces adaptées à neuf marques principales : Bobcat, Case, Caterpillar, JCB, John Deere, Kubota, Takeuchi, Volvo et Yanmar. Elles représentent la plus grande part du marché mondial dans nos sous-marchés. »

« Notre principal objectif pour l'avenir est de poursuivre sur cette lancée », déclare Joris. « Nous avons déjà beaucoup investi dans la constitution de notre stock, et nous voulons donc nous concentrer sur la commercialisation et l'extension de notre gamme. Une fois de plus, le service d'identification a un rôle important à jouer, car il est également responsable de l'expansion de la gamme de TVH et du développement de l'expertise technique au sein de l'entreprise. À terme, ces activités pourraient déboucher sur des ajouts officiels à notre gamme, comme l'introduction de pièces pour les tractopelles en 2023. »

« Nous souhaitons certainement poursuivre notre expansion dans ce sens à l’avenir, mais il reste à voir si cela se fera avec de nouvelles marques ou de nouveaux types de machines. En outre, nous devons suivre de près les tendances et les changements sur le marché des engins de terrassement et TP afin de fournir le meilleur service possible à nos clients. Par exemple, une tendance que nous ne pouvons pas ignorer est l'essor des marques de machines chinoises, en particulier en Europe et en Amérique du Nord. »

« Le nombre croissant d'engins de terrassement électriques est tout aussi important. De plus en plus de fabricants d'équipement d'origine (Original Equipment Manufacturers, ndlr) passent à l'électrique et ajoutent de plus en plus de types de machines à leurs gammes électriques. En revanche je ne pense pas que les engins de terrassement 'classiques' à moteur à combustion interne disparaîtront, car les modèles les plus récents sont mieux équipés pour réduire leurs émissions. Beaucoup dépendra de la législation et de la perception des utilisateurs : trouveront-ils la version électrique aussi productive que leurs homologues diesel ?

«  C'est pourquoi il est si important pour nous de rester vigilants et d'adapter notre gamme de pièces aux besoins du marché. Car quoi que nous fassions, les besoins de nos clients influenceront toujours nos décisions », conclut Joris.