L’avenir du SEM à l’ère de la technologie

19 Mai 2026

Depuis le lancement à l’échelle mondiale en 2020, TVH a plus que triplé son chiffre d’affaires dans le segment des engins de terrassement et TP (SEM). Cette croissance s’inscrit dans un contexte où les fabricants de machines font face à une chaîne d’approvisionnement mondiale volatile due aux changements géopolitiques du commerce. Parallèlement, le secteur développe rapidement des fonctionnalités intelligentes et automatisées pour les machines.

Dans cette interview, Joris Tijtgat, Global Market Manager, explique comment TVH s’adapte à un environnement en constante évolution. Il analyse les défis et les opportunités du secteur et présente notre feuille de route pour la prochaine étape dans les pièces et services destinés au secteur de la construction.

Joris Tijtgat

À propos de l'expert

Joris Tijtgat occupe le poste de Global Market Manager chez TVH. Fort de plus de 14 ans d’expérience chez TVH, il est passé du développement de produits à son rôle actuel de supervision des déploiements stratégiques et opérationnels sur les marchés mondiaux. Depuis 2019, il dirige une expansion majeure qui a permis de tripler le chiffre d’affaires du segment SEM.

ÉVOLUTION DU MARCHÉ

Quelles tendances mondiales avez-vous observées dans le marché SEM ces dernières années ?

En observant les tendances mondiales du marché SEM, je constate que les fabricants misent de plus en plus sur les technologies. Ils privilégient l’automatisation, l’intelligence artificielle et la connectivité. Les entreprises veulent savoir exactement où se trouvent leurs machines à tout moment. Il est également difficile de trouver des personnes techniquement qualifiées sur le marché du travail actuel. Les fabricants intègrent donc davantage de technologies pour faciliter l'utilisation de ces machines.

La majorité de ces technologies est issue du secteur des engins lourds. Un exemple simple : aujourd'hui, de nombreuses chargeuses compactes sont équipées d'un grand écran pour le nivellement. Ce processus consiste à égaliser et façonner le terrain afin d'obtenir des pentes précises pour les projets de construction. Il s'agit d'un véritable bond en avant technologique par rapport à il y a quelques années. Ces machines n'ont plus rien de « simple ».

La deuxième tendance est la montée en puissance des fabricants chinois en Europe et dans les Amériques. Les marques chinoises étaient déjà bien établies dans le secteur des chariots élévateurs. En revanche, dans le marché de la construction, tous les modèles de prévision annonçaient une baisse des ventes de machines en 2020. Mais comme nous le savons, cette année-là a été marquée par la pandémie, qui a entraîné une forte hausse des ventes de machines et une croissance record. Suite à ce pic, le marché intérieur chinois s'est effondré. Cela a entraîné d'importantes surcapacités et un niveau de stocks élevé, obligeant les fabricants chinois à réorienter leur stratégie vers les marchés d'exportation. Par conséquent, ces marques ont considérablement renforcé leur position dans le secteur du terrassement.

Enfin, un nouveau type de machine, le mini-chargeur sur chenilles, connaît un succès croissant. Dans le cadre de mes fonctions, je surveille de près ces tendances. Si une marque ou un type de machine gagne du terrain, nous devons réagir. La demande en pièces détachées pour ces nouvelles machines est peut-être encore limitée, mais il n'y a aucun doute qu'elle augmentera à l'avenir. Nous devons faire en sorte d'avoir le stock approprié lorsque ce moment viendra.

Ces quelques dernières années, vous avez réorienté les activités de TVH vers le développement et la commercialisation de produits pour SEM. Quelles mesures avez-vous prises pour y parvenir ?

Tout à fait. En tant que Global Market Manager, je fixe la stratégie globale pour les années à venir. Je définis nos priorités et la manière de les déployer en interne et auprès de nos clients. Ma stratégie s'articule autour de deux piliers : le développement de produits et leur commercialisation. Il ne suffit pas d'avoir le bon produit, il faut aussi savoir le vendre.

Pour consolider ces bases, je travaille sans relâche depuis six ans pour soutenir l'équipe commerciale. TVH est présent depuis longtemps sur le marché des pièces pour chariots élévateurs. Au fil des années, nous avons également acquis de l'expérience en élargissant notre portefeuille de produits pour y ajouter des pièces pour chariots télescopiques, nacelles élévatrices et équipements agricoles. Notre équipe commerciale possède donc déjà une connaissance technique solide des différents types de machines. En revanche, pour le segment SEM, nous avons ajouté de nombreux produits qui nous étaient totalement nouveaux, notamment des chenilles en caoutchouc et des pièces de train de roulement. Pour réussir, nous devons disposer des compétences et des connaissances adéquates. Lorsque vous achetez un produit, vous souhaitez échanger avec quelqu'un qui le connaît parfaitement.

Mini-pelle avec chenilles en caoutchouc

Un élément clé du développement de produits est l'anticipation de la demande à venir. La commercialisation repose sur l'élaboration d'une stratégie « go-to-market » où la conscience de l'offre est importante. Notre logo TVH comprend un chariot élévateur, certains propriétaires d'engins de construction ignorent donc que nous pouvons aussi répondre à leurs besoins. Six ans après notre lancement, nous continuons d'exploiter les salons professionnels et la publicité pour renforcer notre visibilité afin que les clients fassent ce rapprochement.

Nous œuvrons également pour acquérir de nouveaux clients. Cibler un nouveau marché, c'est contacter des personnes qui ne nous connaissent pas encore. Mais nous analysons aussi notre portefeuille clients actuel et contactons des sociétés de location ou des ateliers de réparation susceptibles d'intervenir sur des engins de terrassement. Les engins de terrassement et TP constituent également un lien avec le secteur agricole. Par exemple, un agriculteur utilise souvent une chargeuse compacte pour nettoyer une étable. Nous devons veiller à ce que ces clients existants sachent que nous proposons également des solutions pour ces machines.

Enfin, la commercialisation consiste à acheminer la bonne pièce au bon endroit. La popularité des marques et de certains types de machines varie selon les régions du monde. Par exemple, en Afrique du Sud, les tractopelles sont plus répandues qu'en France, où les mini-pelles dominent le marché. Armés de ces informations, nous devons veiller à ce que les bonnes pièces soient disponibles au bon endroit. Nous devons adapter notre inventaire à chaque région.

Pour vendre des pièces, trois facteurs principaux entrent en jeu : le prix, la qualité et la disponibilité. La disponibilité est le facteur déterminant. Dans le secteur de la construction, attendre une pièce pendant une semaine signifie qu'une machine reste immobilisée et que tout le chantier est à l'arrêt. Le client ne peut pas se permettre une telle situation. Pour réduire le temps d'arrêt, nous optimisons nos niveaux de stock en fonction de la popularité des marques et des types de machines. En Australie, nous avons récemment mis en place un stock local de chenilles en caoutchouc. Jusque-là, tout était expédié depuis la Belgique. Les délais étaient longs et les coûts de transport élevés. Désormais, grâce aux stocks locaux dans des pays comme l'Australie, l'Espagne et l'Italie, nous pouvons servir ces clients beaucoup plus rapidement.

Grâce à ces actions, les ventes de notre segment SEM ont triplé. Quelles sont vos prochaines étapes pour les 12 mois à venir ?

Le marché SEM évolue rapidement. Au cours des 12 prochains mois, nous devrons continuer à consolider les bases que nous avons posées. Nous devrons veiller à ce que notre équipe commerciale dispose des connaissances nécessaires. De nombreux nouveaux collaborateurs nous rejoignent et nous devons donc renouveler nos formations. Comme le dit un proverbe : « Ce qui est répété est retenu, ce qui est retenu est accompli. » On ne peut pas reprocher aux nouveaux collaborateurs d'oublier. C'est pourquoi la répétition est essentielle.

Nous continuerons également d'accroître notre visibilité en participant à des salons professionnels et en renforçant notre présence en ligne. Par exemple, si un client recherche « pièces détachées pour mini-pelle », nous devons être bien positionnés dans les résultats de recherche. En parallèle, nous poursuivrons l'optimisation de notre réseau afin de disposer des bonnes pièces au bon endroit. Comme je l'ai déjà évoqué, nous privilégions les pièces les plus pertinentes pour chaque région. Par ailleurs, nous suivrons les tendances telles que l'émergence de nouveaux fabricants chinois. 

Dans l'ensemble, notre stratégie pour les 12 prochains mois consiste à maintenir la dynamique actuelle et à développer les succès déjà obtenus.

Quel est l'impact de la disponibilité accrue des marques chinoises d'équipements SEM ?

Les OEM chinois ont désormais leur place incontestable. Une perception largement répandue veut que les machines chinoises soient moins fiables que leurs homologues japonaises, américaines ou européennes. Cependant, ces marques utilisent désormais des composants de fabricants reconnus et réputés. Les machines chinoises sont équipées des mêmes moteurs et composants hydrauliques que les machines des principales marques occidentales. Les constructeurs identifient les composants utilisés par les plus grandes marques et intègrent ces composants de haute qualité dans leurs propres machines. Cela inspire davantage confiance aux clients.

Si les premières générations ont parfois présenté des problèmes de qualité, ces fabricants apprennent et progressent très rapidement. Si on leur signale qu'une fonctionnalité ne fonctionne pas correctement, ils la corrigent presque immédiatement. Cette réactivité constitue un atout majeur. Ce sont également des pionniers de l'électrification, avec la plus large gamme de machines électriques du marché.

La disponibilité est un autre facteur clé. Tandis que les délais de livraison des fabricants occidentaux et japonais sont souvent longs, les OEM chinois disposent souvent de stocks importants, disponibles pour une livraison immédiate. Cette disponibilité convainc souvent les clients d'essayer leurs machines. 

Les droits de douane actuellement en vigueur aux États-Unis et en Europe pourraient ralentir le marché, mais ils ne peuvent pas arrêter l'essor des constructeurs chinois. Ceux-ci établissent également une présence importante en Amérique du Sud et en Afrique. Nous continuons à surveiller ces marques de près pour nous assurer que nous serons en mesure d'accompagner nos clients dans ce segment de plus en plus grand.

EXPERTISE TECHNIQUE ET ÉVOLUTION DES PRODUITS

Comment TVH a-t-elle choisi la meilleure gamme de produits pour ses clients du secteur SEM ?

Bonne question. C'est un aspect clé de mon rôle, et c'est un processus complexe. Tout commence par une bonne connaissance du marché à partir de données. Nous définissons nos priorités en identifiant les marques et les types de machines les plus importants. Toutefois, l'échange avec les clients est encore plus important selon moi. On apprend énormément grâce à leurs retours.

Il n'y a pas de solution universelle. Elle n'existe tout simplement pas. Nous avons défini une gamme de produits globale, mais nous adaptons nos choix à chaque marché local.

Avec plus de 5 millions de références de pièces pour SEM, comment garantissez-vous la qualité et la compatibilité dans un environnement multimarque aussi vaste ?

Au cours des six dernières années, nous avons constitué une base de données conséquente. Il faut d'abord identifier les références de pièces afin que les clients puissent les retrouver dans notre boutique en ligne. La création d'une base de données d'une telle ampleur constitue une étape majeure. À ces cinq millions de références s'ajoutent plus de 100 000 sites de stockage. C'est assez conséquent. 

Ce n'est assurément pas une tâche facile. Nous ne nous limitons pas aux filtres ou aux chenilles comme le font de nombreux concurrents. Nous proposons une large gamme de produits. C'est pourquoi nous avons des responsables dédiés à chaque catégorie de produits. Ces responsables suivent leurs gammes de produits et élaborent les stratégies nécessaires. Ils déterminent les critères de qualité essentiels dans leurs domaines, par exemple, l'hydraulique, les pneus ou les pièces moteur. En parallèle, nous employons de nombreux experts en produits répartis à travers le monde. Ils peuvent compter sur une solide équipe qualité, qui recueille les retours et nous oriente. Enfin, et c'est capital, nous sommes à l'écoute de nos clients. Leurs retours nous aident à prendre les bonnes décisions en matière de la qualité des produits.

tractopelle

Qu'en est-il des machines électriques compactes ? La transition se déroule-t-elle comme prévu ? Quels sont les obstacles potentiels ?

L'électrification est en plein essor dans les secteurs de l'automobile et des chariots élévateurs. Dans le secteur SEM, l'utilisation de machines électriques reste limitée. Les prévisions pour le secteur de la construction sont actuellement peu favorables en raison du contexte géopolitique et de la faiblesse des investissements publics. Les taux d'intérêt élevés et la réduction du nombre de projets de construction ont également un impact sur l'adoption de ces véhicules.

Une autre raison expliquant cette adoption limitée est le coût d'achat élevé. Une mini-pelle électrique peut coûter deux voire trois fois plus qu'un modèle diesel. L'autonomie des batteries est un autre critère. Ces machines sont souvent utilisées sur des chantiers éloignés sans alimentation électrique, ce qui implique l'utilisation de générateurs et de chargeurs onéreux. Pour la majorité des utilisateurs, le diesel reste une solution plus avantageuse.

En Europe, des pays comme Pays-Bas et les états scandinaves ouvrent la voie grâce aux incitations fiscales des gouvernements. Sans cette aide, le marché peine à se développer. La tendance est toutefois différente pour les chargeuses sur pneus. Ces machines se prêtent parfaitement à l'électrification car leur utilisation est très prévisible. Elles effectuent généralement des tâches courtes et répétitives dans des environnements contrôlés, comme des sites industriels, ce qui permet de les charger de façon simple et efficace. Comme ces machines sont utilisées de manière intensive, leurs propriétaires bénéficient d'un retour sur investissement plus rapide. Cette forte utilisation fait de l'électrification une solution évolutive. C'est également la raison pour laquelle les chargeuses sur pneus sont aujourd'hui les engins de construction électriques les plus répandus du marché.

La technologie est disponible, mais le marché n'est pas encore prêt. Pour la plupart des clients, un tel investissement n'est pas justifiable. Ce sont principalement les sociétés de location qui réalisent ces investissements. Elles ont besoin de machines électriques pour les entrepreneurs travaillant dans des villes imposant des normes strictes en matière d'émissions et de niveaux sonores. Grâce à leur faible niveau sonore, les machines électriques sont idéales pour les travaux de nuit et les réparations dans des zones densément peuplées. Dans ces situations, les réglementations font des machines électriques une nécessité.

La technologie évolue presque plus vite qu'un technicien ne peut l'assimiler. Quelles sont les principales lacunes de connaissances que vous voyez actuellement dans le secteur, et comment les comblons-nous ?

Les techniciens de maintenance doivent surveiller de près les nouvelles technologies. Nous mettons à la disposition de nos clients des outils de diagnostic multimarques. Par exemple, un technicien peut connecter son outil de diagnostic à différentes machines pour vérifier le moteur ou d'autres fonctions. Il peut ensuite identifier la panne par un processus d'élimination et résoudre le problème.

De nouveaux acteurs ne cessent d'entrer sur le marché, ce qui peut parfois sembler accablant. Cependant, la technologie de base reste globalement la même. Par exemple, les moteurs à combustion interne ont de nouvelles fonctionnalités pour respecter des normes d'émissions plus strictes. Nous suivons de près les évolutions technologiques en collaboration avec TVH University. Toutefois, la plupart des changements ne sont pas spécifiques à une marque ; la technologie reste la même.

Nous suivons de près ces évolutions grâce à notre centre de formation, TVH University. Nous élargissons notre programme de formation afin de rester à jour sur l'évolution des produits. Nos partenariats avec des partenaires de renommée mondiale nous aident également.

GESTION DE PARC

Comment les chantiers d'aujourd'hui influencent-ils la conception des équipements SEM ?

Les OEM reconnaissent que l'urbanisation réduit les espaces disponibles pour les chantiers. Ils réagissent à cette évolution en concevant des mini-pelles sans déport arrière. Ces machines peuvent pivoter sur 360° sans que la partie arrière de la tourelle dépasse les chenilles. Cela leur permet d'intervenir dans des espaces très restreints.

L'électrification est un autre facteur majeur. Les fabricants doivent s'adapter à de nouvelles exigences, notamment le faible niveau sonore et l'absence d'émissions dans les villes. Ces exigences n'avaient pas d'importance il y a dix ans, mais elles sont désormais critiques.

Chez TVH, je surveille de près ces tendances. Dès qu'une nouvelle machine s'impose sur le marché, je dois veiller à ce que nous soyons prêts. Tôt ou tard, les clients auront besoin de pièces, et nous devrons être prêts à les leur fournir. 

Quel est le rôle des applications de gestion de parc dans ce contexte ?

La gestion de parc commence par le relevé des heures de fonctionnement. C'est la méthode la plus fiable pour planifier l'entretien prédictif. Pour les machines compactes, l'outil intègre également des alertes moteur et le géorepérage. Pour les pelles de plus grande taille, l'accent est mis davantage sur la consommation de carburant.

Notre solution GemOne permet également à nos clients de mieux protéger leurs machines. Les données leur permettent de localiser une machine avec précision. Cela facilite la logistique tout en répondant au problème persistant du vol. Le vol constitue un problème majeur dans le secteur des engins de terrassement. Ce n'est rien de nouveau. Malheureusement, cela fait partie du quotidien. Mais GemOne offre bien plus que cela. Il aide nos clients à minimiser le temps d'arrêt des machines, à réduire les accidents de travail et à économiser du temps et de l'argent grâce au suivi des machines et à la surveillance de leur utilisation.

L'AVENIR

Quelle sera la prochaine étape pour TVH sur le marché SEM au cours des prochaines années ?

Se lancer dans le secteur du terrassement a été une décision judicieuse pour TVH : nous avions de nombreuses pièces détachées compatibles avec les machines que nous desservions déjà, avec une forte complémentarité entre nos produits et notre clientèle. Nous pouvions ainsi proposer notre gamme SEM à de nombreux clients existants.

Ce qui nous distingue, ce sont nos limites claires. Nous privilégions neuf marques (Case, Caterpillar, Bobcat, JCB, John Deere, Yanmar, Kubota, Takeuchi et Volvo) et quatre types de machines (tractopelles, mini-chargeurs sur chenilles, chargeuses compactes et mini-pelles). Cela couvre 75% du marché SEM mais nous pouvons aussi répondre aux besoins de nos clients possédant d'autres machines, comme des dumpers de chantier et des chargeuses compactes sur pneus. Les résultats démontrent l'efficacité de notre approche, avec un chiffre d'affaires qui a plus que triplé. C'est le fruit du travail de toutes les équipes d'assistance qui transforment la stratégie en réalité.

Mais notre travail est loin d'être fini. Pour l'avenir, je voudrais élargir notre portefeuille. Nous pouvons poursuivre notre croissance en ajoutant plus de marques à notre offre. Notre activité va bien au-delà de la simple assistance technique et de la vente de pièces détachées : nous proposons aussi des services comme TVH University et TVH Exchange et souhaitons améliorer encore plus notre service d'e-commerce. Les clients peuvent désormais rechercher des pièces, comme des chenilles en caoutchouc, à partir de leurs dimensions spécifiques. Nous testons de nouvelles fonctionnalités pour simplifier davantage l'expérience de recherche. 

Notre objectif est d'accompagner davantage de clients en devenant leur partenaire unique pour tous leurs besoins. Qu'ils utilisent Komatsu, Hitachi ou d'autres marques, ils ne devraient pas avoir à faire appel à plusieurs fournisseurs. Voilà notre objectif ultime.

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