REMAN: КАЧЕСТВО НА ОСНОВЕ ПРОЦЕССОВ И КОМПЕТЕНТНОСТИ

«Первая важная задача – выбрать старые запчасти хорошего качества», – объясняет Freek. «Это происходит в два этапа: первая проверка проводится, когда запчасть поступает в TVH. Мы выполняем первичный осмотр, подтверждаем наличие всех компонентов и проверяем, находится ли запчасть в состоянии нормального износа».

После того как запчасть проходит первый процесс приемки, ее размещают на полках до тех пор, пока специалист не будет готов приступить к работе с ней.

Когда старая запчасть попадает на рабочий стол специалиста, он проводит вторую, более тщательную оценку. «Например, для гидравлических запчастей мы проверяем наличие утечек, а для электродвигателей выполняем базовые электрические испытания – по сути, проверяем основные функции. На основании результатов испытаний мы решаем, целесообразно ли восстанавливать запчасть. Запчасти, которые не соответствуют минимальным требованиям, отправляются на переработку».

Когда все готово, специалист разбирает запчасть, используя технический чертеж и другую документацию. «За годы работы мы создали обширную и хорошо организованную библиотеку технической документации. Эта база данных жизненно важна для нашей работы: руководства по эксплуатации, схемы разборки, даже письма, заметки и электронные сообщения с советами и рекомендациями тщательно документируются. Этот огромный информационный ресурс стал результатом тесного сотрудничества с производителями оригинальных запчастей (OPM) и другими отраслевыми экспертами».

После разборки каждая запчасть тщательно очищается и проверяется. «С такими запчастями, как зубчатые колеса, работать особенно сложно: мы полируем их и убеждаемся, что каждый зуб находится в идеальном состоянии, прежде чем использовать их снова. Если есть хоть какие-то сомнения, мы просто устанавливаем новый».

Специалисты не просто ремонтируют изношенные запчасти; запчасти, подверженные износу, такие как уплотнения, подшипники или компоненты, которые с высокой вероятностью могут выйти из строя, заменяются по умолчанию. 

«Именно здесь мы действительно меняем ситуацию к лучшему», – продолжает Freek. «Мы не просто ремонтируем запчасти; мы восстанавливаем их до состояния новых, как если бы они только что поступили со склада OPM».

Когда у специалиста есть все необходимые запчасти, он начинает повторную сборку старой запчасти в соответствии с ее техническими характеристиками. Важна каждая деталь: порядок сборки, правильные инструменты, выравнивание, корректные настройки момента затяжки и т. д. Для некоторых узлов могут потребоваться инструменты, изготовленные на заказ.

«Когда у нас возникают вопросы по сборке, мы можем положиться на наших штатных специалистов», – продолжает Freek. «Наши коллеги из TVH University всегда рядом, а еще у нас есть профильные специалисты по продукции, которые знают свои запчасти вдоль и поперек. Все полученные нами знания снова документируются, чтобы специалисты, которые будут восстанавливать похожую запчасть в будущем, могли использовать эту информацию».

Во время и после сборки восстановленная запчасть также проходит испытания. Начав свою карьеру в TVH специалистом в мастерской REMAN, Freek хорошо знает, насколько важны испытания: «Для каждого продукта существует стандартизированный протокол испытаний. В этом протоколе указано, какие испытания необходимо проводить и на каком этапе сборки». 

За последние несколько лет компания TVH вложила значительные средства в современные испытательные установки. «Испытательные стенды – гордость нашего подразделения REMAN. Мы можем подвергать запчасти условиям, имитирующим реальную эксплуатацию, но также испытываем их и в более жестких условиях». 

Ни одна запчасть не покидает мастерскую без полной уверенности в том, что она работает как новая. Именно поэтому мы уверены, что можем предоставить такую же годовую гарантию, как и на любую новую запчасть.