RICONDIZIONATI. QUALITÀ FONDATA SU PROCEDURE E COMPETENZE

“Il primo passo fondamentale è selezionare ricambi usati di buona qualità”, spiega Freek. “Ciò avviene in due fasi: il primo controllo viene effettuato quando un ricambio arriva a TVH. Eseguiamo un’ispezione iniziale, verifichiamo che tutti i componenti siano presenti e che il prodotto presenti segni di normale usura”.

Una volta che il ricambio ha superato il primo controllo in entrata, viene riposto sugli scaffali fino a quando il tecnico non è pronto per iniziare a lavorarci.

Quando il ricambio usato arriva sul banco di lavoro del tecnico, questi effettua una seconda valutazione più approfondita. “Per quanto riguarda i componenti idraulici, ad esempio, verifichiamo che non ci siano perdite, oppure eseguiamo alcune prove elettriche sui motori elettrici; si tratta, in sostanza, di controlli funzionali. In base ai risultati dei test, decidiamo se è fattibile ricondizionare un componente. I componenti che non soddisfano i requisiti minimi vengono riciclati”.

Una volta pronto, il tecnico smonta il componente seguendo il disegno tecnico e altra documentazione. “Nel corso degli anni abbiamo creato un archivio di documentazione tecnica ricco e ben organizzato. Questo database è fondamentale per le nostre attività: manuali di manutenzione, viste esplose e persino lettere, appunti ed e-mail con consigli e suggerimenti sono tutti ben documentati. Questa enorme fonte di informazioni è il risultato di una stretta collaborazione con i produttori di ricambi originali (OPM) e altri esperti del settore”.

Una volta smontato, ciascun componente viene pulito accuratamente e ispezionato. “Componenti come gli ingranaggi sono particolarmente delicati; li lucidiamo e ci assicuriamo che ogni dente sia in perfette condizioni prima di riutilizzarli. In caso di dubbi, ne montiamo semplicemente uno nuovo”.

I tecnici non si limitano a riparare i ricambi usurati: quelli vengono regolarmente sostituiti, ad esempio guarnizioni, cuscinetti o componenti che tendono a rompersi. 

“Ed è lì che facciamo la differenza”, continua Freek. “Non ci limitiamo a riparare i componenti; li ricondizioniamo riportandoli a uno stato pari al nuovo, proprio come se fossero appena usciti dallo scaffale dell’OPM”.

Una volta che il tecnico dispone di tutti i componenti necessari, inizia a rimontare i ricambi usati secondo le specifiche originali. Ogni dettaglio è importante: l’ordine di montaggio, gli attrezzi giusti, l’allineamento, i valori corretti di coppia ecc. Alcuni assemblaggi richiedono addirittura l’uso di utensili realizzati su misura.

“Ogni volta che abbiamo dei dubbi su un assemblaggio, possiamo contare sulle competenze interne della nostra azienda”, aggiunge Freek. “I colleghi della TVH University sono sempre a nostra disposizione e possiamo anche contare su specialisti dedicati che conoscono alla perfezione i propri prodotti. Tutte le conoscenze acquisite vengono nuovamente documentate affinché chi in futuro dovrà riprodurre un ricambio simile possa avvalersi di tali informazioni”.

Durante e dopo il montaggio, anche il ricambio ricondizionato viene sottoposto a collaudo. Avendo iniziato la sua carriera in TVH come tecnico nell’officina REMAN, Freek sa bene quanto siano importanti i test: “Ogni prodotto segue un protocollo di prova standardizzato. Il suddetto protocollo specifica quali prove devono essere effettuate e in quale fase dell’assemblaggio”. 

Negli ultimi anni TVH ha investito ingenti somme in impianti di collaudo all’avanguardia. “I banchi di prova sono il fiore all’occhiello delle nostre attività REMAN. Possiamo sottoporre i ricambi a condizioni che riproducono l’uso quotidiano, ma li testiamo anche in condizioni più impegnative”. 

Nessun ricambio esce dall’officina senza la totale certezza che funzioni come nuovo. Ecco perché siamo certi di poter offrire la stessa garanzia di un anno, proprio come per qualsiasi altro ricambio nuovo.