RICONDIZIONATO PER DURARE: LA STORIA DI RICONDIZIONAMENTO DI TVH DAL 1969

“Alla fine degli anni ‘60 e negli anni ‘70, ci occupavamo principalmente della revisione completa di carrelli elevatori, molti dei quali provenienti dall’esercito belga”, esordisce Paul. “Poi, gradualmente, abbiamo iniziato a smontare le vecchie macchine per ricavarne i pezzi di ricambio”. Questa pratica continua ancora oggi in una zona comunemente conosciuta come “il cimitero”.

“Abbiamo assunto un meccanico il cui unico compito era smontare vecchie macchine e ricondizionare i ricambi. La maggior parte dei ricambi che vendevamo all’epoca erano componenti come motorini di avviamento, alternatori e cilindri.”

“I tecnici competenti sono sempre stati il cuore pulsante delle nostre attività”, continua Paul. “All’epoca, i tecnici dovevano possedere conoscenze molto più ampie. La passione era ciò che cercavamo, e avevamo un team piccolo ma eccellente”.

A metà degli anni ‘90, Lorenz Verfaillie (Director Electronics) si è unito all’azienda. “All’inizio le cose erano molto diverse”, afferma Lorenz sorridendo. “Ero stato assunto per sviluppare configurazioni di test elettronici. Ricordo che la mia scrivania era in un piccolo ufficio al centro dell’officina meccanica. Non avevamo alimentatori adeguati, quindi ho dovuto riutilizzare vecchie batterie che sono riuscito a trovare per effettuare i test. E quando riparavo e verniciavo i circuiti stampati, li lasciavo asciugare alla finestra (ride)”.

Conservare preziose informazioni tecniche non era un’impresa facile in quell’epoca pre-Internet (e persino pre-PC). “Avevamo una grande biblioteca”, afferma Joffrey Deylgat (Manager Remanufactured Parts). “Ogni volta che avevamo bisogno di informazioni, dovevamo setacciare questo vasto oceano di documenti cartacei per trovare il manuale dei ricambi o il disegno tecnico giusto. Oggi è inimmaginabile; abbiamo tutte le informazioni a portata di mano”.

“Non dimenticherò mai la mia prima riparazione di un circuito stampato (PCB) Linde”, ricorda Lorenz. All’epoca, il ricambio aveva già 10 anni. Oggi, 30 anni dopo — e 40 anni da quando l’OEM l’ha costruito per la prima volta — vendiamo ancora più di 100 di quei circuiti ogni anno”.

“Questo è ciò che conta per me”, osserva Paul. “Voglio che i nostri clienti continuino a utilizzare le loro attrezzature il più a lungo possibile. Non puoi immaginare quante attrezzature obsolete siano ancora in circolazione. E voglio che TVH sia in grado di fornire i ricambi per tali attrezzature”.
 

Un cambiamento significativo è avvenuto negli anni 2000 per il reparto di ricondizionamento elettronico. “Abbiamo assunto un ingegnere di ricerca e sviluppo per sviluppare un sistema di test automatizzato universale per i PCB. Questo dispositivo deve testare tutte le funzionalità del PCB entro due minuti e fornirci un semplice risultato positivo o negativo. Lo sviluppo ha richiesto quattro anni, ma credo che sia stato il miglior investimento che abbiamo mai fatto con il nostro reparto. Questo cambiamento ci ha differenziato rispetto alla concorrenza”, conclude Lorenz.

“Quando ho iniziato a lavorare in TVH nel 1996, guardavo con ammirazione ai centri di riparazione elettronica più grandi e affermati. Nel corso degli anni, grazie alle conoscenze acquisite con grande impegno e alle competenze tecniche, siamo riusciti a colmare il divario e a guadagnarci un posto tra i leader del settore”.

“Per quanto riguarda l’officina elettromeccanica, i pezzi del puzzle hanno iniziato a combaciare una volta che ci siamo trasferiti a Waregem”, aggiunge Joffrey. Abbiamo centralizzato tutte le piccole officine sparse e abbiamo fatto alcuni investimenti significativi nelle piattaforme di test. Ciò ha portato a importanti collaborazioni con Danfoss, Parker, Carraro e altri. Ora possiamo definirci un centro di riparazione ufficiale per questi marchi”.

Oggi TVH gestisce 2 officine elettroniche e 3 officine elettromeccaniche a livello internazionale, impiegando quasi 400 persone. Il futuro si profila luminoso: “Al momento, la maggior parte dei ricambi REMAN che vendiamo sono destinati alla movimentazione dei materiali”, afferma Lorenz. “Se si considerano il mercato agricolo, quello edile e gli altri mercati su cui ci concentriamo, le opportunità sono enormi”.

“Stiamo valutando la possibilità di avviare attività di ricondizionamento anche in altre parti del mondo”, aggiunge Joffrey. “Vogliamo essere in grado di rifornire i mercati locali con ricambi ricondizionati di provenienza locale. Cercheremo talenti tecnici locali ovunque andremo”.

“Per noi è fondamentale rimanere all’avanguardia nel campo tecnologico per continuare a essere competitivi”, continua Lorenz. “Le nostre operazioni di ricondizionamento si basano sul talento. Talento racchiuso nei processi e nelle competenze, con i nostri tecnici al centro di tutto. La qualità dei nostri prodotti non è qualcosa che si può ottenere in un giorno, ma è il risultato di decenni di esperienza nel settore.