BYGGT FÖR ATT HÅLLA LÄNGE: TVH:s RENOVERINGSBERÄTTELSE SEDAN 1969

”I slutet av 60-talet och på 70-talet restaurerade vi mestadels hela gaffeltruckar, många från Belgiens militär”, börjar Paul. ”Sen började vi så sakta ta isär gamla maskiner för att utvinna delar.” Denna typ av arbete fortsätter än idag i ett område som de kallar ”gravplatsen”.

”Vi anlitade en mekaniker vars enda jobb var att demontera gamla maskiner och renovera delar. De flesta ombyggda artiklar vi sålde på den tiden var delar som startmotorer, generatorer och cylindrar.”

”Bra tekniker har alltid varit verksamhetens pulsslag”, fortsätter Paul. ”På den tiden behövde teknikerna en mycket bredare omfattning av kunskaper. Passion är vad vi är ute efter, och vi hade ett litet men utmärkt team.”

Halvvägs in på 1990-talet anslöt sig Lorenz Verfaillie (Director Electronics). ”Saker och ting var väldigt annorlunda på den gamla tiden”, säger Lorenz med ett leende. ”Jag hade anlitats för att utveckla elektroniska testanordningar. Jag minns att mitt skrivbord stod i ett pyttelitet kontor mitt i mekanikverkstaden. Vi hade inga ordentliga kraftaggregat, så jag fick återvinna gamla batterier jag kunde hitta för testning. Och när jag reparerade och lackerade kretskort lämnade jag dem att torka vid fönstret (skrattar).”

Att underhålla värdefull teknisk information var ingen enkel uppgift före internet (eller till och med före persondatorn). ”Vi hade ett stort bibliotek”, säger Joffrey Deylgat (Manager Remanufactured Parts). ”När vi behövde information fick vi bläddra igenom ett helt hav av papper för att hitta rätt reservdelsmanual eller tekniska ritning. Idag är det otänkbart, vi har lätt åtkomst till all information.”

”Jag glömmer aldrig första gången jag reparerade ett Linde-kretskort”, minns Lorenz. ”Komponenten hade redan på den tiden 10 år på nacken. Idag, 30 år senare – och 40 år sedan den först byggdes av den ursprungliga tillverkaren – säljer vi fortfarande över 100 sådana kretskort om året.”

”Det är det som det hela handlar om för mig”, konstaterar Paul. ”Jag vill att våra kunder ska fortsätta använda sin utrustning så länge som möjligt. Man kan knappt föreställa sig hur mycket gammal utrustning som fortfarande är i omlopp. Och jag vill att TVH ska kunna förse dem med reservdelar.”
 

En betydande förändring kom på 2000-talet för avdelningen för elektronikrenovering. ”Vi anlitade en FoU-ingenjör för att utveckla en universell automatiserad testkonfiguration för kretskort. Anordningen skulle testa all funktionalitet hos kretskort inom en tidsram på två minuter och ge oss ett enkelt godkänt eller underkänt resultat. Utvecklingen tog fyra år, men jag menar att det är den bästa enskilda investeringen vi någonsin gjort på vår avdelning. Denna förändring skilde oss från konkurrenterna”, är Lorenz slutsats.

”När jag började på TVH -96 såg jag upp till de större och mer etablerade centren för reparation av elektronik. Genom åren, med hårt förvärvade kunskaper och teknisk skicklighet, lyckades vi stänga klyftan och förtjäna vår plats bland branschens ledare.”

”För elektromekanikverkstaden började pusselbitarna falla på plats när vi flyttade till Waregem”, skjuter Joffrey in. ”Vi centraliserade alla de utspridda små verkstäderna och gjorde betydande investeringar i testkonfigurationerna. Detta ledde till viktiga partnerskap med Danfoss, Parker, Carraro med flera. Nu är vi deras officiella reparationscenter.”

Idag driver TVH 2 elektronikverkstäder och 3 elektromekanikverkstäder internationellt och har nästan 400 anställda. Framtiden ser ljus ut: ”Just nu används majoriteten av de REMAN-delar vi säljer till materialhantering”, säger Lorenz. ”Om man ser på jordbruksmarknaden, anläggningsmarknaden och de andra marknader vi fokuserar på är möjligheterna enorma.”

”Vi håller på att undersöka möjligheten att etablera renovering i andra delar av världen också”, tillägger Joffrey. ”Vi vill kunna förse de lokala marknaderna med lokala renoverade delar. Vart vi än beger oss kommer vi att vara på jakt efter lokala tekniktalanger.”

”Det är viktigt för oss att hålla oss i framkant vad gäller tekniken, så att vi håller oss relevanta”, fortsätter Lorenz. ”Vår remanverksamhet bygger på talang. Talang som är inkapslad i processer och expertis med våra tekniker i centrum. Kvaliteten i det vi levererar är inte något som kan byggas upp på en dag, utan är resultatet av årtionden av expertis inom branschen.