Ur ett produktperspektiv – hur har förändringarna påverkat glasdesignen, leveranskedjan och säkerhetsstandarderna?
Ann-Sofie: När det gäller säkerhetsstandarder lever vårt glas upp till de vanliga standarderna, som 43R i Europa och DOT i USA. Det är någorlunda stabilt. Men när det gäller glasets utformning har vi märkt av en utveckling. Förr var glasets utformning i huvudsak platta rutor, men nu ser vi större, cylindriska och till och med sfäriska rutor. Panelerna är inte böjda i bara en riktning, utan i olika riktningar. Det är bättre för aerodynamiken och förarens sikt, men gör också allt mer komplext. Glassinter använder också olika typer av säkerhetsglas: till vindrutor används laminerat glas som håller ihop snyggt om det går sönder tack vare ett vinylskikt. Vi erbjuder även härdat glas, som splittras i små, ofarliga bitar, och polykarbonat, som praktiskt taget är okrossbart, men desto mer mottagligt för repor.
Joris: De stora, böjda fönstren innebär en del logistiska utmaningar.
Ann-Sofie: Absolut. Vi har varit tvungna att investera kraftigt i vår leveranskedja och paketeringskapacitet. För enskilda Glassinter-beställningar av platt eller lätt böjda rutor använder vi nu anpassade lådor. De tillverkas efter mått när begäran uppstår för att passa den unika designen. Glasrutan paketeras perfekt och ”svävar” mellan kartongen som buffert. Vid stora lagerbeställningar på, säg, fem eller fler artiklar, slår vi samman leveranser för att minska volymen med en ny ”krympplast”-maskin som gör det möjligt för oss att förpacka allt säkert i modulära lårar. Och för riktigt stora, sfäriska och ömtåliga rutor som väger 22 kilo eller mer använder vi nu specialiserade glasslådor eller ”glasrack”. Vi är alltid på jakt efter det bästa sättet att få det ömtåliga glaset att nå kunden intakt.