Eccellenza nel vetro: Il Progetto di TVH per Vetri per Cabina di Qualità OEM

Joris: Se consideriamo l’evoluzione dal punto di vista di una macchina, ne abbiamo fatta di strada. La maggior parte dei miniescavatori fino agli anni ’90, ad esempio, non disponeva nemmeno di una cabina con finestrini e pannelli delle portiere. All’epoca i vetri non erano all’ordine del giorno. Il fattore principale alla base di questa evoluzione delle cabine è stata la normativa in materia di sicurezza, come la norma EN 474. Questa norma, ad esempio, definisce i requisiti di sicurezza per le macchine movimento terra. I progressi tecnologici hanno arricchito la cabina di tutta una serie di nuove funzionalità, e anche il comfort ha avuto un ruolo fondamentale. Oggi vediamo cabine dotate di più comfort, come il riscaldamento e l’aria condizionata, affinché gli operatori possano lavorare in tutta comodità. E anche la visibilità è diventata fondamentale: i produttori OEM offrono ora pannelli in vetro più ampi su tutti i lati per garantire una migliore visibilità durante il lavoro.

Ann-Sofie: Esatto. Seguiamo da vicino gli OEM. Se un marchio sviluppa un nuovo tipo di vetro, offriremo un prodotto identico all’originale. Inoltre, non ci limitiamo a sostituire il parabrezza quando si rompe. I clienti possono acquistare il pacchetto completo: le guarnizioni in gomma giuste, l’adesivo di montaggio adatto e persino i tergicristalli e il motore dei tergicristalli.

Joris: Grazie alle acquisizioni, negli ultimi anni abbiamo sviluppato un vasto bagaglio di competenze e un portafoglio prodotti molto ampio che migliora notevolmente l’esperienza del cliente.

Ann-Sofie: Per quanto riguarda gli standard di sicurezza, il nostro vetro è conforme alle norme vigenti, quali la 43R in Europa e la DOT negli Stati Uniti. La situazione rimane piuttosto stabile. Ma per quanto riguarda il design del vetro, si nota un’evoluzione. In passato, i modelli in vetro erano solitamente costituiti da lastre piatte; oggi invece si vedono lastre più grandi, cilindriche e persino sferiche. Questi pannelli non si curvano in una sola direzione, ma in diverse direzioni. Questo migliora l’aerodinamica e la visibilità per il conducente, ma rende le cose molto più complesse. Glassinter utilizza anche diversi tipi di vetri di sicurezza: vetro laminato per i parabrezza, che, in caso di rottura, rimane perfettamente integro grazie a uno strato di vinile. Offriamo anche vetro temperato, che si frantuma in piccoli frammenti innocui e policarbonato, che è praticamente indistruttibile ma più soggetto ai graffi.

Joris: Quei grandi finestrini curvi pongono effettivamente alcune difficoltà logistiche.

Ann-Sofie: Assolutamente sì. Abbiamo dovuto effettuare ingenti investimenti nella nostra catena di approvvigionamento e nelle nostre capacità di imballaggio. Per i singoli ordini Glassinter di pannelli piatti o leggermente curvi, ora impieghiamo scatole realizzate su misura. Sono realizzate su misura e prodotte su richiesta per adattarsi al loro design unico. Il pannello di vetro è imballato alla perfezione e “galleggia” di fatto tra i fogli di cartone che fungono da cuscinetto. Per ordini all’ingrosso di grandi dimensioni, ad esempio di cinque o più articoli, raggruppiamo le spedizioni per ridurne il volume tramite una nuova macchina per l’imballaggio termoretraibile che ci permette di imballare il tutto in modo sicuro in casse modulari. E per pannelli molto grandi, sferici e fragili, che pesano 22 chili o più, ora utilizziamo apposite casse per vetro o “rack per vetri”. Siamo costantemente alla ricerca della modalità migliore per far arrivare al cliente quel vetro così delicato senza che si rompa.

Joris: Vedo tre sfide principali. Primo: il ritmo serrato con cui i produttori introducono modifiche e nuovi modelli di macchine. Questo rende più complessa la gestione del nostro stock. Due: errori di identificazione. Ordinare il filtro sbagliato è una cosa, ma ordinare per errore un parabrezza ingombrante comporta un notevole aumento dei tempi di attesa. Tre: la pressione sulla qualità e sul prezzo esercitata dai concorrenti che entrano nel mercato con alternative più economiche. Glassinter offre sempre la stessa qualità dei produttori OEM, quindi è necessario confrontare prodotti simili in termini di spessore del vetro e curvatura corretta; nulla a che vedere con la concorrenza a basso costo.

Ann-Sofie: Anche la logistica rappresenta una sfida, soprattutto perché il nostro volume giornaliero è decuplicato negli ultimi quattro anni. La gestione di vetri voluminosi, di grandi dimensioni e fragili richiede operazioni di magazzino ottimizzate e protocolli di spedizione accurati per evitare danni durante il trasporto.

Un altro problema noto relativo ai carrelli elevatori è che spesso si utilizzano cabine aftermarket diverse da quelle originali. Per garantire ogni volta la scelta del vetro più adatto, stiamo lanciando il nostro nuovo “strumento di ricerca del vetro”. I clienti possono effettuare la ricerca non solo per marchio, modello e numero di serie, ma anche per dimensioni; inoltre, forniamo foto e disegni chiari per verificare che la forma sia corretta.

Joris: Se dovessi concentrarmi su una cosa sola, sarebbe sullo stock locale. Il cliente viene prima di tutto, e i tempi di fermo macchina costano. Spedire un parabrezza dal Belgio al Sudafrica richiede tempo. Investendo nello stock locale, riduciamo drasticamente i tempi di transito, fattore che aumenta notevolmente le nostre opportunità di vendita. La nostra offerta di prodotti Glassinter è già estremamente solida; siamo tra i leader mondiali nei settori del movimento terra, della movimentazione dei materiali e dell’agricoltura, quindi la principale opportunità di crescita risiede ora nell’ampliare la disponibilità locale di tali prodotti.

Ann-Sofie: Hai perfettamente ragione. Stiamo già aumentando i livelli delle scorte in tutte le nostre filiali in Europa, nelle Americhe e nella regione APAC. Analizzando i nostri dati, stabiliamo quali articoli di grande rotazione dobbiamo tenere in magazzino a livello locale. Se puoi procurarti vetro di alta qualità a livello locale, eviti i costi elevati dei trasporti a lunga distanza. Questo ti pone semplicemente in una posizione incredibilmente forte come marchio, e vedo in questo un enorme potenziale di crescita futura.

In TVH, grazie a Glassinter, puoi usufruire di soluzioni in vetro di alta qualità al giusto prezzo. Ma non è tutto! Il nostro impegno a fornirti i migliori prodotti implica anche che la nostra ampia gamma è supportata da un servizio di prima classe. I nostri magazzini regionali dispongono di queste soluzioni in vetro a livello locale per garantire una consegna rapida. Questo riduce al minimo i tempi di attesa e massimizza la produttività!

Grazie a Glassinter, offriamo la più ampia gamma di vetri cabina di prima classe, che comprende:

• Vetro in varie tipologie di materiali, come vetro temperato, vetro laminato e policarbonato.
• Vetro in diverse forme, tra cui vetro piano, vetro curvato cilindricamente e vetro curvato sfericamente.
• Combinazioni e kit di vetri, come profili di tenuta per finestrini di cabina, unità con cornice e pannelli di vetro per porte di cabina.

Le nostre soluzioni sono idonee per oltre 500 marchi di attrezzature per l’edilizia, l’agricoltura, l’industria e la movimentazione dei materiali, come ad esempio:

Bobcat • BT • Case IH • Caterpillar • CLAAS • Clark • Deutz • Doosan • EP • Fendt • Genie • Hangcha • JCB • JLG • John Deere • Jungheinrich • Komatsu • Kubota • Linde • Massey Ferguson • Manitou • Merlo • Mitsubishi • New Holland • Nissan • Still • Takeuchi • TCM • Toyota • Valtra • Volvo • Yale • Yanmar • 

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