AUF LANGLEBIGKEIT AUSGELEGT: DIE GESCHICHTE DER WIEDERAUFBEREITUNG BEI TVH SEIT 1969

„In den späten 60er und 70er Jahren haben wir hauptsächlich komplette Gabelstapler überholt, viele davon stammten aus dem belgischen Militär“, beginnt Paul. „Dann haben wir nach und nach damit begonnen, alte Maschinen für Ersatzteile zu zerlegen.“ Diese Praxis wird bis heute in einem Bereich fortgesetzt, der umgangssprachlich als „Friedhof“ bezeichnet wird.

„Wir stellten einen Mechaniker ein, dessen einzige Aufgabe darin bestand, alte Maschinen zu zerlegen und Ersatzteile wiederaufzuarbeiten. Die meisten wiederaufgearbeiteten Ersatzteile, die wir damals verkauft haben, waren Ersatzteile wie Anlasser, Lichtmaschinen und Zylinder.“

„Gute Techniker waren schon immer das Herzstück unseres Betriebs“, fährt Paul fort. „Damals benötigten Techniker ein viel breiteres Spektrum an Wissen. Leidenschaft war das, wonach wir gesucht haben, und wir hatten ein kleines, aber hervorragendes Team.“

Mitte der 1990er Jahre trat Lorenz Verfaillie (Director Electronics) dem Unternehmen bei. „Am Anfang war alles ganz anders", sagt Lorenz lächelnd. „Ich war eingestellt worden, um elektronische Testaufbauten zu entwickeln. Ich erinnere mich, dass mein Schreibtisch in einem winzigen Büro mitten in der mechanischen Werkstatt stand. Wir hatten keine geeigneten Stromversorgungen, also musste ich alte Batterien, die ich finden konnte, für die Tests umfunktionieren. Und als ich Leiterplatten reparierte und lackierte, ließ ich sie am Fenster trocknen (lacht).“

Bevor es das Internet (oder sogar den PC) gab, war es keine leichte Aufgabe, wertvolle technische Informationen zu erhalten. „Wir haben eine große Bibliothek geführt“, sagt Joffrey Deylgat (Manager Remanufactured Parts). „Wann immer wir Informationen benötigten, mussten wir diesen riesigen Berg an Papierkram durchforsten, um das richtige Handbuch für Ersatzteile oder die richtige technische Zeichnung zu finden. Heute ist das unvorstellbar: Wir haben alle Informationen direkt zur Hand.“

„Ich werde meine erste Reparatur einer Linde-Leiterplatte (PCB) nie vergessen“, erinnert sich Lorenz. „Damals war das Teil bereits 10 Jahre alt. Heute, 30 Jahre später – und 40 Jahre nachdem der OEM sie erstmals hergestellt hat – verkaufen wir immer noch mehr als 100 dieser Platinen pro Jahr.

„Das ist es, worum es mir geht“, bemerkt Paul. „Ich möchte, dass unsere Kunden ihre Geräte so lange wie möglich nutzen können. Sie können sich gar nicht vorstellen, wie viele alte Geräte noch im Umlauf sind. Und ich möchte, dass TVH in der Lage ist, Ersatzteile für sie zu liefern.“
 

In den 2000er Jahren kam es zu einer bedeutenden Veränderung für die Wiederaufarbeitungsabteilung von Elektronikgeräten. „Wir haben einen Forschungs- und Entwicklungsingenieur eingestellt, um einen universellen automatisierten Testaufbau für Leiterplatten zu entwickeln. Dieses Gerät sollte alle PCB-Funktionen innerhalb von zwei Minuten testen und uns ein einfaches „Bestanden“ oder „Nicht bestanden“ anzeigen. Die Entwicklung dauerte vier Jahre, aber ich glaube, dass es die beste Investition war, die wir jemals in unserer Abteilung getätigt haben. Diese Änderung hat uns von der Konkurrenz abgehoben", schließt Lorenz.

„Als ich 1996 bei TVH anfing, habe ich zu den größeren und etablierteren Elektronik-Reparaturzentren aufgeschaut. Im Laufe der Jahre gelang es uns durch hart erarbeitetes Wissen und technische Kompetenz, diese Lücke zu schließen und uns einen Platz unter den Branchenführern zu sichern.“

„Für die elektromechanische Werkstatt fügten sich die Puzzleteile zusammen, als wir nach Waregem umzogen“, fügt Joffrey hinzu. „Wir haben alle verstreuten kleinen Werkstätten zentralisiert und erhebliche Investitionen in Testaufbauten getätigt. Dies führte zu wichtigen Partnerschaften mit Danfoss, Parker, Carraro und anderen. Wir können uns nun als offizielles Reparaturzentrum für diese Marken bezeichnen.“

Heute betreibt TVH weltweit zwei Elektronikwerkstätten und drei elektromechanische Werkstätten und beschäftigt fast 400 Mitarbeiter. Die Zukunft ist vielversprechend: „Derzeit sind die meisten REMAN-Ersatzteile, die wir verkaufen, für Flurförderzeuge bestimmt“, sagt Lorenz. „Wenn man den Landwirtschaftsmarkt, das Baugewerbe und die anderen Märkte berücksichtigt, auf die wir uns konzentrieren, sind die Möglichkeiten enorm.“

„Wir erwägen, auch in anderen Teilen der Welt Wiederaufarbeitungsanlagen zu errichten“, fügt Joffrey hinzu. „Wir möchten in der Lage sein, die lokalen Märkte mit lokal wiederaufgearbeiteten Ersatzteilen zu beliefern. Wir werden überall, wo wir hinkommen, nach lokalen technischen Talenten Ausschau halten.“

„Es ist für uns von entscheidender Bedeutung, technologisch an der Spitze zu stehen, um relevant zu bleiben“, fährt Lorenz fort. „Unser Reman-Geschäft beruht auf Talent. Talent, das in Prozessen und Fachwissen gebündelt ist, wobei unsere Techniker im Mittelpunkt stehen. Die Qualität unserer Leistungen lässt sich nicht von heute auf morgen aufbauen, sondern ist das Ergebnis jahrzehntelanger Branchenerfahrung.